August 29, 2025
रेडिएटर प्रशंसक एक प्रकार का प्रशंसक है जिसका उपयोग ऑटोमोबाइल में रेडिएटर को ठंडा करने के लिए किया जाता है। ऐसा करने से, यह इंजन तापमान को विनियमित करने में मदद करता है। इसलिए, यहभी इंजन शीतलन प्रशंसक के रूप में जाना जाता है और आमतौर पर रेडिएटर और इंजन के बीच माउंटकुछ वाहनों में, पंखा ग्रिल और रेडिएटर के बीच बैठता है।
रेडिएटर प्रशंसक आमतौर पर एक हब से जुड़े ब्लेडों का एक सेट होते हैं। विधानसभा सभी धातु या प्लास्टिक हो सकती है, और अक्सर विभिन्न डिजाइनों में बनाई जाती है। ब्लेड घुमावदार या सीधे, लंबे या छोटे होते हैं,आदि।कार के रेडिएटर के पंखे इलेक्ट्रिक भी हो सकते हैं और इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा घूमते हैं या मैकेनिकल और इंजन द्वारा संचालित होते हैं।
चूंकि यह इंजन के तापमान को कम करने में मदद करता है, इसलिए रेडिएटर प्रशंसक उन भागों में से एक है जो वाहन के शीतलन प्रणाली का गठन करते हैं। अन्य घटकों में रेडिएटर, पानी पंप, थर्मोस्टेट,और नली.शीतलकजो इंजन से गर्मी निकालता है और उसे रेडिएटर के कोर में फैलाता है।
विभिन्न कारों में इंजन के तापमान को नियंत्रित करने के लिए विभिन्न प्रकार के शीतलन प्रशंसक उपयोग किए जाते हैं। अधिकतर, आपकी कार पर प्रकार इसके निर्माण के वर्ष पर निर्भर करता है।कई मोटर चालकों को भी एक बेहतर प्रकार के लिए उन्नयन करने के लिए शीतलन प्रशंसकों को बदलने केइन सभी मामलों में, यह जानना महत्वपूर्ण है कि आपकी कार में किस प्रकार का प्रशंसक है या किस प्रकार के अनुकूल है।नीचे रेडिएटर शीतलन प्रशंसकों के विभिन्न संस्करणों विस्तार से समझाया गया है.
इस प्रकार के इंजन शीतलन प्रशंसक सी से चलाता हैरैंकशाफ्टऔर यह आमतौर पर पुराने वाहनों में पाया जाता है। यह आमतौर पर पानी के पंप की पल्ली से जुड़ा होता है और केवल इंजन चलाने पर ही घूमता है। लेकिन प्रशंसक को केवल आवश्यक होने पर ही चालू होना चाहिए।एक विशेष प्रकार के क्लच का प्रयोग किया जाता है. इंजन की शीतलन आवश्यकताओं के आधार पर क्लच पंखे को संलग्न और निष्क्रिय करता है।
यांत्रिक रेडिएटर पंखे के अच्छे और बुरे दोनों पक्ष हैं। इलेक्ट्रिक की तुलना में यांत्रिक होने के कारण, यह विफलता के लिए कम प्रवण है, इसके अलावा आप विफल एक को आसानी से सेवा दे सकते हैं।यह बहुत अधिक शक्ति भी पैक करता है और बड़े या संशोधित इंजनों को ठंडा करने के लिए बड़ी मात्रा में हवा को स्थानांतरित कर सकता है.
नकारात्मक पक्ष यह है कि इन प्रकार के शीतलन प्रशंसकों को स्थापित करने के लिए बहुत अधिक स्थान की आवश्यकता होती है। इसलिए वे अधिकांश आधुनिक कारों के लिए सबसे अच्छा विकल्प नहीं हैं। यांत्रिक प्रशंसक भी कम करते हैंइंजन की अश्वशक्तिचूंकि वे उच्च इंजन आरपीएम पर अधिक कुशल होते हैं, इसलिए प्रशंसक सबसे अधिक आवश्यकता होने पर प्रभावी नहीं होते हैं।
ये कार शीतलन प्रशंसक काम करने के लिए इंजन पर निर्भर नहीं हैं। इसके बजाय वे एक छोटे से विद्युत मोटर का उपयोग करते हैं। मोटर के साथ,एक विद्युत शीतलन पंखा इसके संचालन का समर्थन करने के लिए एक वायरिंग प्रणाली के साथ आता हैप्रणाली तारों, कनेक्टरों, फ्यूज, रिले (((), सेंसर, औरनियंत्रण मॉड्यूल.
इलेक्ट्रिक पंखे कई फायदे प्रदान करते हैं, और कारों के लिए सबसे अच्छे पंखे माने जाते हैं। उनमें से एक उनका कॉम्पैक्ट आकार है, जो उन्हें संकीर्ण स्थानों में स्थापित करने की अनुमति देता है।एक विद्युत रेडिएटर प्रशंसक भी नियंत्रण के फायदे प्रदान करता हैसेंसर और ईसीयू का उपयोग करके, पंखे को केवल जरूरत पड़ने पर चालू किया जा सकता है। इसे एक निर्दिष्ट गति से घूमने के लिए भी बनाया जा सकता है, जो उच्च दक्षता प्रदान करता है।
कारों के लिए विद्युत पंखे के नुकसान में कई विद्युत घटक शामिल हैं जो टूटने की संभावना को बढ़ाते हैं। जब वे करते हैं, तो उनकी मरम्मत यांत्रिक पंखे की तुलना में अधिक जटिल होती है,अक्सर पेशेवर सेवा और विशेष उपकरण की आवश्यकता होती हैइसके बावजूद, वे सबसे अधिक पसंद किए जाते हैं क्योंकि वे एक अधिक प्रभावी प्रशंसक शीतलन प्रणाली प्रदान करते हैं।
जैसा कि नाम से पता चलता है, एकल रेडिएटर पंखे एक पंखे की विधानसभा है। यह सबसे आम विन्यास है और कई अलग-अलग प्रकार की कारों में उपयोग किया जाता है।एक एकल रेडिएटर प्रशंसक कुछ अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त नहीं हैइनमें बड़े इंजन भी शामिल हैं, जिन्हें उत्पन्न गर्मी को दूर करने के लिए बहुत अधिक हवा की आवश्यकता होती है।संशोधित इंजनऐसी स्थितियों में अक्सर दो पंखे वाले संयोजन का प्रयोग किया जाता है।
दोहरी रेडिएटर पंखे दो पंखे इकट्ठा करने का एक सेट है। वे आमतौर पर विद्युत पंखे के लिए उपयोग किया जाता है और जब इंजन बड़ा है और ठंडा करने की आवश्यकता अधिक है। इस कारण से,इन प्रकार के शीतलन प्रशंसक बड़े वाहनों या संशोधित इंजन वाले वाहनों पर सबसे आम हैंयह सेटअप अधिक प्रभावी शीतलन प्रभाव के लिए रेडिएटर कोर के माध्यम से अधिक हवा की अनुमति देता है।
एक विशिष्ट रेडिएटर प्रशंसक विधानसभा में कई अलग-अलग भाग होते हैं। ये प्रशंसक के प्रकार पर निर्भर करते हैं, हालांकि। एक यांत्रिक प्रशंसक, उदाहरण के लिए, एक मोटर नहीं होगा। दूसरी ओर, एक मोटर के साथ, एक मोटर के साथ, एक मोटर के साथ, एक मोटर के साथ, एक मोटर के साथ, एक मोटर के साथ, एक मोटर के साथ, एक मोटर के साथ, एक मोटर के साथ।एक विद्युत पंखा एक क्लच के साथ नहीं आता हैयहाँ रेडिएटर के मुख्य पंखे के भाग उनके कार्यों के साथ हैं।
रेडिएटर पंखे का मुख्य (और सबसे दिखाई देने वाला) हिस्सा ब्लेड असेंबली है। इसमें आमतौर पर एक हब से जुड़े हथियार होते हैं।ब्लेडों का कार्य रेडिएटर कोर के माध्यम से हवा उड़ाने के लिए है जब प्रशंसक चालू हो जाता हैब्लेड द्वारा ले जाने वाली हवा की मात्रा आमतौर पर सीएफएम याघन फुट प्रति मिनट.
रेडिएटर फैन ब्लेड विभिन्न सामग्रियों से बने होते हैं। वे स्टील, एल्यूमीनियम या प्लास्टिक भी हो सकते हैं। वे संख्या, लंबाई, पिच आदि जैसे कई तरीकों से भी भिन्न होते हैं।ब्लेड आवेदन और आवश्यक प्रदर्शन के आधार पर लंबे या छोटे हो सकते हैं.
आकार के मामले में एक रेडिएटर प्रशंसक ब्लेड सीधे या घुमावदार हो सकता है। सीधे ब्लेड घुमावदार की तुलना में अधिक हवा स्थानांतरित करने में सक्षम हैं, लेकिन अधिक शोर पैदा करते हैं। इसलिए, वे हैंआम तौर पर बड़े और उच्च प्रदर्शन वाले इंजनों पर प्रयोग किया जाता है. फ्लेक्सिंग ब्लेड भी हैं जो उच्च आरपीएम पर सीधे हो जाते हैं. ये आमतौर पर प्लास्टिक या स्टील जैसी लचीली सामग्री से बने होते हैं।
रेडिएटर फैन ब्लेड विभिन्न प्रकार के नुकसान जैसे कि दरार, झुकने या टूटने के लिए प्रवण होते हैं। इस प्रकार, वे आमतौर पर अलग-अलग घटकों के रूप में उपलब्ध होते हैं।जो कार मालिकों को केवल ब्लेड असेंबली को बदलने की अनुमति देता है.
यह मूल रूप से एक 12 वी डीसी मोटर है और केवल विद्युत रेडिएटर प्रशंसकों पर उपयोग किया जाता है। मोटर का उद्देश्य ब्लेड को घुमाने और उन्हें हवा को स्थानांतरित करने के लिए प्रेरित करना है।एक विशेषता है कि शीतलन प्रशंसक मोटर डिजाइन के साथ भिन्न होता है आकार और आकार हैलेकिन इन डिजाइन मतभेदों के बावजूद, मोटर में सामान्य घटक होते हैं।
एक विशिष्ट रेडिएटर फैन मोटर में एक आवास, स्थायी चुंबक, एक शाफ्ट पर रखे गए आर्मचर और कम्यूटेटर और एक अंत प्लेट पर ब्रश होते हैं।विधानसभा फिर प्रशंसक ब्लेड विधानसभा के लिए संलग्न है और समर्थन के लिए प्रशंसक फ्रेम के लिए बोल्ट.
ऑपरेशन के दौरान, मोटर केबलों और कनेक्टर के माध्यम से 12V प्राप्त करता है।चुंबकीय क्षेत्रयह स्थायी चुंबकों के खिलाफ कार्य करता है। यह armature घूमने के लिए कारण बनता है, जिससे शाफ्ट घूमता है। शाफ्ट ब्लेड असेंबली से जुड़ा हुआ है। इसकी घूर्णन ब्लेड घूमती है।
रेडिएटर प्रशंसक मोटर प्रशंसक का एक विनिमेय हिस्सा है। यह आसानी से ब्लेड से अलग हो जाता है, जिससे इसे बदलने की अनुमति मिलती है। यह वह हिस्सा भी है जो अधिक बार विफल होता है।इसका एक कारण इसकी विद्युत प्रकृति और इसके संचालन को नियंत्रित करने वाले भागों जैसे फ्यूज और रिले हैं।, या कनेक्टर और तार हैं। ईसीयू और सेंसर भी हैं। हालांकि दुर्लभ हैं, ये भी विफल हो सकते हैं और मोटर को काम करना बंद कर सकते हैं।
रेडिएटर फैन क्लच का उपयोग केवल यांत्रिक शीतलन प्रशंसकों में किया जाता है। यह आमतौर पर एक प्रकार का उपकरण है जिसे प्रशंसक को संलग्न और निष्क्रिय करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसे प्राप्त करने के लिए विभिन्न तंत्रों का उपयोग किया जाता है,और क्लच हो सकता हैथर्मल या गैर थर्मल संचालित. अधिकांश शीतलन पंखे क्लच थर्मल होते हैं. वे पंखे को संलग्न करने या इसे मुक्त पहिया की अनुमति देने के लिए एक तापमान संवेदनशील डिवाइस पर निर्भर करते हैं.
कई रेडिएटर शीतलन प्रशंसकों में आज एक लिफाफा होता है। यह लिफाफा फैन असेंबली के चारों ओर एक धातु या प्लास्टिक आवास है। इसका मुख्य कार्य रेडिएटर में हवा को निर्देशित करना और नुकसान को रोकना है। इस तरह,लिफाफा शीतलन पंखे को अधिक प्रभावी बनाने में मदद करता हैरेडिएटर पंखे का आवरण एक टुकड़ा या दो टुकड़ों में विभाजित हो सकता है। यह या तो पंखे के साथ आता है या उपयोगकर्ता द्वारा स्थापित करने के लिए अलग से आता है।
रेडिएटर पंखे का उद्देश्य रेडिएटर के माध्यम से हवा उड़ाना और शीतलक से गर्मी निकालना है। इंजन बहुत अधिक गर्मी पैदा करता है, जिसे क्षति को रोकने के लिए हटाया जाना चाहिए।अधिकांश इंजनों में शीतल द्रव संचलन और रेडिएटर को गर्मी हस्तांतरण हैरेडिएटर के अंदर शीतल द्रव हवा में गर्मी खो देता है।
रेडिएटर को ठंडा करने के लिए हवा बाहर से आता है और ग्रिड के माध्यम से स्वतंत्र रूप से बहती है। हालांकि, यह तब होता है जब वाहन की गति 25 मील प्रति घंटे से अधिक होती है। इससे कम, और वायु प्रवाह नाटकीय रूप से कम हो जाता है.यही वह जगह है जहां रेडिएटर फैन काम में आता है। यह उन समयों में हवा का प्रवाह प्रदान करने में मदद करता है जब आपकी कार बहुत धीमी गति से चल रही होती है या जब इंजन बेकार होता है।
एक रेडिएटर प्रशंसक किस प्रकार काम करता है यह प्रकार पर निर्भर करता है। एक इलेक्ट्रिक प्रशंसक यांत्रिक प्रकार से अलग काम करता है। आपको दोनों के संचालन को समझने में मदद करने के लिए, हम उनके कामकाज को अलग से देखेंगे।
यांत्रिक रेडिएटर पंखे-एक यांत्रिक शीतलन पंखे एक crankshaft pulley पर घुड़सवार है, सबसे अधिक बारजल पंपजब वाहन कम गति से चल रहा होता है या रिलैण्डर पर होता है, तो फैन को रेडिएटर के माध्यम से हवा उड़ाने के लिए चालू कर दिया जाता है। जब गति बढ़ जाती है, तो फैन घूमना बंद कर देता है या कम गति से घूमता है.यह एक क्लच द्वारा प्रदान किए गए नियंत्रण के माध्यम से स्वचालित रूप से होता है। क्लच तंत्र इंजन के तापमान के आधार पर, वेंटिलेटर को संलग्न करने के लिए वसा के विस्तार की अनुमति देकर काम करता है और इसके विपरीत।
विद्युत रेडिएटर प्रशंसक-एक विद्युत शीतलन पंखे का कार्य अलग होता है। उसे क्लच की आवश्यकता नहीं होती है, क्योंकि इसके चालू और बंद होने को विद्युत रूप से नियंत्रित किया जा सकता है।पंखे को रिले से बनी एक जटिल वायरिंग प्रणाली के माध्यम से शक्ति प्राप्त होती है, फ्यूज और केबल।
स्वचालित चालू और बंद करने के लिए, इलेक्ट्रिक प्रशंसकों एक तापमान स्विच और शीतल द्रव तापमान सेंसर का उपयोग करते हैं। ये सेंसर सिग्नल भेजते हैंकार कंप्यूटरआधुनिक विद्युत शीतलन पंखे एक समर्पित ECU या नियंत्रण मॉड्यूल के साथ आते हैं।
एक इंजन शीतलन पंखा भी रेडिएटर के माध्यम से हवा को धक्का या खींचकर काम करता है। पुशर शीतलन पंखे रेडिएटर और ग्रिल के बीच लगाए जाते हैं। ये कम कुशल होते हैं।पुलर शीतलन प्रशंसकों रेडिएटर और इंजन के बीच की जगह में स्थित हैंवे अधिक प्रभावी होते हैं और बेहतर शीतलन प्रदर्शन प्रदान करते हैं।
