Radyatör fanı, otomobillerde radyatörü soğutmak için kullanılan bir tür fan. Bunu yaparak, motor sıcaklığını düzenlemeye yardımcı olur.Ayrıca motor soğutma fanı olarak da bilinir ve genellikle radyatör ve motor arasında monte edilirBazı araçlarda, fan ızgara ile radyatör arasında yer alır.

Radyatör fanları genellikle bir merkezle bağlı bir dizi bıçaklardır. Montaj tamamen metal veya plastik olabilir ve genellikle farklı tasarımlara yapılır. Bıçaklar kavisli veya düz, uzun veya kısa,ve benzeri.. Bir araba radyatörü fanı elektrikli ve elektrikli bir motorla veya mekanik ve motorla çalıştırılabilir.

Motor sıcaklığını düşürmeye yardımcı olduğu için, radyatör fanı, bir aracın soğutma sistemini oluşturan parçalardan biridir.ve hortumlar.SoğutucuBu da motordan ısı alıp radyatör çekirdeğine dağıtır.

Otomobiller için soğutma fanlarının türleri

Farklı otomobiller, motor sıcaklığını düzenlemek için farklı türde soğutma fanları kullanır. Çoğu zaman, arabanızın türü üretim yılına bağlıdır.Birçok otomobilci daha iyi bir tipte yükseltmek için soğutma fanlarını da değiştirirBu durumlarda, aracınızdaki fan türünü veya ona uygun olan türü bilmek önemlidir.Aşağıda, radyatör soğutma fanlarının farklı versiyonları ayrıntılı olarak açıklanmıştır.

Mekanik radyatör fanı

Bu tür motor soğutma fanı cRenkli şaftve genellikle daha eski araç türlerinde bulunur. Genellikle su pompası katranına takılır ve motor çalışırken sadece döner. Ama fan sadece gerektiğinde çalışmalıdır. Bunu sağlamak için,özel bir tür debriyaj kullanılır.Çaplak, motorun soğutma ihtiyaçlarına göre fanı açar ve çıkarır.

Mekanik radyatör fanının iyi ve kötü tarafları vardır. Elektrikten daha mekanik olması, arıza eğiliminde olmamasına ve arızalı bir fanı kolayca servis edebilmesine neden olur.Ayrıca çok fazla güç taşıyor ve büyük veya değiştirilmiş motorları soğutmak için büyük havanın hacmini hareket ettirebiliyor..

Kötü tarafı, bu tür soğutma fanlarının kurulumu çok fazla alana ihtiyaç duymasıdır. Bu nedenle çoğu modern otomobil için en iyi seçim değildirler.motorun at gücüDaha yüksek motor rpm'de daha verimli oldukları için, fanlar en çok ihtiyaç duyulduğunda etkili değildir.

Elektrikli radyatör fanı

Bu araba soğutma fanları motorun çalışmasına bağlı değildir. Bunun yerine küçük bir elektrik motoru kullanırlar.elektrikli soğutma fanı, çalışmasını desteklemek için kablolama sistemi ile birlikte gelirSistem kablolardan, bağlantılardan, sigortalardan, rölelerden, sensörlerden veKontrol modülü.

Elektrikli fanlar birçok avantaj sunar ve arabalar için en iyi fanlar olarak kabul edilir. Bunlardan biri, dar yerlere monte edilmelerini sağlayan kompakt boyutlarıdır.Bir elektrikli radyatör fanı da kontrol avantajları sunarSensörler ve ECU'lar kullanılarak, fanın sadece gerektiğinde açılmasını sağlayabilir.

Arabalar için elektrikli fanların dezavantajları, bozulma olasılığını artıran birçok elektrikli bileşen içerir.Genellikle profesyonel hizmet ve özel aletler gerektirir.Buna rağmen, daha etkili bir fan soğutma sistemi sağladıkları için en çok tercih edilenler.

Tek radyatörlü fan

Adından da anlaşılacağı gibi, tek radyatör fanı tek fanlı bir montajdır.Tek bir radyatör fanı bazı uygulamalar için uygun değildirBunlar, üretilen ısıyı uzaklaştırmak için çok fazla hava gerektiren büyük motorları içerir.Değiştirilmiş motorlarBu gibi durumlarda, genellikle iki fandan oluşan bir montaj kullanılır.

Çift radyatörlü fan

Çift radyatör fanı iki fan kümesi. Genellikle elektrikli fanlar için ve motor büyük ve soğutma ihtiyaçları daha yüksek olduğunda kullanılırlar.Bu tür soğutma fanları en çok büyük araçlarda veya değiştirilmiş motorlu araçlarda görülür.Kurulum, daha etkili bir soğutma etkisi için radyatör çekirdeğinden daha fazla hava almasına izin verir.

Radyatör fanı parçaları

Tipik bir radyatör fanı montajı birkaç farklı parçadan oluşur. Bunlar fan türüne bağlıdır. Örneğin mekanik bir fanın motoru olmayacaktır. Öte yandan,Elektrikli fan bir debriyajla gelmezİşte radyatör fanının ana parçaları ve işlevleri.

Radyatör fan bıçağı montajı

Bir radyatör fanının ana (ve en görünür) kısmı bıçak montajıdır.Kılıçların işlevi, fan çalıştırıldığında radyatör çekirdeğinden hava üflemektir.Kılıçlar tarafından hareket eden hava miktarı genellikle CFM veyadakikada metreküp.

Radyatör fan bıçakları farklı malzemelerden yapılır. Çelik, alüminyum veya plastik bile olabilirler. Ayrıca sayı, uzunluk, ton ve daha fazlası gibi birçok yönden farklıdırlar.Kılıçlar, uygulamaya ve istenen performansı bağlı olarak uzun veya kısa olabilir.

Şekil açısından bir radyatör fan bıçağı düz veya kavisli olabilir. Düz bıçaklar kavisli olanlardan daha fazla hava hareket ettirebilir, ancak daha fazla gürültü üretir.Genellikle büyük ve yüksek performanslı motorlarda kullanılırAyrıca daha yüksek RPM'de düzlenen bükme bıçakları da vardır. Bunlar genellikle plastik veya çelik gibi esnek malzemeden yapılır.

Radyatör fan bıçakları çatlak, bükülme veya kırılma gibi çeşitli hasarlara eğilimlidir.Bu, araba sahiplerinin sadece bıçak montajını değiştirmelerine izin verir..

Radyatör fan motoru

Bu temel olarak 12V DC motor ve sadece elektrikli radyatör fanlarında kullanılır. Motorun amacı bıçakları döndürmek ve hava hareket ettirmek.Soğutma fan motor tasarımları ile değişen özelliklerden biri boyut ve şeklidirAma bu tasarım farklılıklarına rağmen motor her zamanki bileşenleri içerir.

Tipik bir radyatör fan motoru, bir evden, kalıcı mıknatıslardan, bir şaftta tutulan armatürden ve kommutatörden ve bir uç plakasında fırçalardan oluşur.Montaj daha sonra fan bıçağı montajına bağlanır ve destek için fan çerçevesine bağlanır.

Çalışma sırasında motor kablolar ve bağlantı aracılığıyla 12V alır.manyetik alanBu, armatürün döndürülmesine neden olur, böylece şaft döner. Şaft bıçak montajına bağlanır. Onun dönüşü bıçakları döner.

Radyatör fan motoru, fanın değiştirilebilir bir parçasıdır. Kılıçlardan kolayca ayrılır, bu da değiştirilmesini sağlar.Sebeplerden biri elektrik doğası ve fonksiyonunu kontrol eden parçalardır., veya konektörler ve kablolar. Ayrıca ECU ve sensör vardır. Nadir olsa da, bunlar da arıza edebilir ve motorun çalışmasını durdurabilir.

Radyatör fan debriyaj

Radyatör fanı debriyajı sadece mekanik soğutma fanlarında kullanılır. Genellikle fanı açmak ve kapatmak için tasarlanmış bir cihaz türüdür.ve debriyaj olabilirTermal olarak çalıştırılan veya termal olmayan. Çoğu soğutma fan debriyajı termal. Fanı çalıştırmak veya serbest bırakmak için sıcaklığa duyarlı bir cihaza bağlıdırlar.

Radyatör fan örtüsü

Günümüzde birçok radyatör soğutma fanında bir örtü bulunur. Bu örtü, fan montajının etrafında bir metal veya plastik kabın.örtü soğutma fanını daha etkili hale getirmeye yardımcı olurRadyatör fan örtüsü tek parça veya ikiye bölünebilir. Ayrıca fanla birlikte veya kullanıcı tarafından ayrı olarak monte edilebilir.

Radyatör Fan Fonksiyonu: Radyatör Fanı Nasıl Çalışır?

Radyatör fanının amacı, radyatörün içinden hava üflemek ve soğutma sıvısından ısı çıkarmaktır. Motor, hasarı önlemek için çıkarılması gereken çok fazla ısı üretir.Çoğu motorda soğutucu sıvı dolaşır ve ısıyı radyatöre aktarırRadyatörün içinde, soğutucu sıvı ısıyı havaya kaybeder.

Radyatörü soğutmak için hava dışarıdan gelir ve ızgaradan serbestçe akar..Bu, aracınızın çok yavaş hareket ettiği veya motorun boşlukta olduğu zamanlarda hava akışını sağlamaya yardımcı olan radyatör fanının rolüdür.

Bir radyatör fanının işleyişi türüne bağlıdır. Bir elektrikli fan mekanik tipten farklı çalışır. İkisinin de işleyişini anlamanıza yardımcı olmak için, çalışmalarına ayrı ayrı bakacağız.

Mekanik radyatör fanı...bir mekanik soğutma fanı, en sıkSu pompasıAracın boşlukta veya düşük hızda hareket ettiği zamanlarda, fan radyatörün içinden hava üflemek için açılır. Hız arttığında fan dönmeyi bırakır veya daha düşük bir hızda döner.Bu, bir debriyaj tarafından sağlanan kontrol aracılığıyla otomatik olarak gerçekleşir. Debriyaj mekanizması, motor sıcaklığına bağlı olarak yağın genişlemesinin fanı ve tam tersiyle çalışmasına izin vererek çalışır.

Elektrikli radyatör fanı...Bir elektrikli soğutma fanı farklı bir şekilde çalışır.Açma ve kapanması elektrikle kontrol edilebildiği için bir debriyaja ihtiyaç duymaz.Ventilatör, rölelerden oluşan karmaşık bir kablolama sistemi aracılığıyla güç alır., sigorta ve kablolar.

Otomatik açma ve kapatma için, elektrikli fanlar bir sıcaklık anahtarı ve soğutma sıvısı sıcaklık sensörü kullanır.araba bilgisayarıModern elektrikli soğutma fanları özel bir ECU veya kontrol modülü ile birlikte gelir.

Bir motor soğutma fanı da radyatörün içinden hava iterek veya çekerek çalışır.Çekici soğutma fanları radyatör ve motor arasındaki boşluğa yerleştirilirDaha etkili ve daha iyi soğutma performansı sağlarlar.