Asprzęgło wentylatorajesttermostatyczne chłodzenie silnikawentylator, który może swobodnie obracać się przy niskich temperaturach, gdy chłodzenie nie jest potrzebne, co pozwala silnikowi szybciej się ogrzać, zmniejszając niepotrzebne obciążenie silnika.sprzęgło włącza się tak, że wentylator jest napędzany mocą silnika i przesuwa powietrze, aby ochłodzić silnik.

Funkcja

Kiedy silnik jest chłodny lub nawet normalnytemperatura pracy, sprzęgło wentylatora częściowo odłącza silnik mechanicznie napędzanygrzejnik wentylator chłodzący, zazwyczaj znajdujące się z przodupompa wodnai napędzane pasem ikołapodłączony do silnikawał skrętowyOszczędza to energię, ponieważ silnik nie musi całkowicie napędzać wentylatora.

Jeżeli jednak temperatura silnika wzrośnie powyżej ustawienia temperatury włączania sprzęgła, wentylator włącza się w pełni, w ten sposób wciągając większą objętość powietrza otoczenia przez chłodniczkę pojazdu,który z kolei służy utrzymaniu lub obniżaniu mocy silnikapłyn chłodniczytemperaturę do dopuszczalnego poziomu.

Wiatrak mechaniczny jest najczęściej stosowany w ciężarówkach i SUV-ach, a także w niektórych samochodach RWD.z elementami akcesoriów pasów zamontowanymi zwróconymi w stronę chłodnicy,. wentylator jest zamontowany na kołacie wału skrętowego lub jednym z kołaczy akcesoriów (np. kołacie pompy wodnej) i obraca się między chłodniakiem a silnikiem,odciąganie powietrza z powrotem przez grzejnik i dmuchanie go nad silnikiemNawet jeśli powietrze zostało ogrzewane przez przechodzenie przez chłodniczkę, jest ono wciąż znacznie mniej gorące niż powierzchnia silnika, więc przepływ powietrza nad silnikiem pomaga w chłodzeniu.

Natomiast w pojazdach z napędem na przednie koła silnik jest zazwyczaj montowany bocznie, z wałkiem klikatkowym i zazwyczaj wszystkimi głównymi wałkami akcesoriów równoległymi do osi przedniej,aby bezpośrednio napędzaćwęzły; wentylator mechanicznie zamontowany na podzespołowym kołowisku oddychałby w bok i nie byłby skierowany w stronę grzejnika.Dlatego wentylatory chłodzące silniki elektryczne są praktycznie powszechnie stosowane w pojazdach z napędem przednim- konwersja energii mechanicznej na energię elektryczną i z powrotem na mechaniczną energię obrotową za pomocą silnika wentylatora jest mniej wydajna niż bezpośrednie połączenie mechaniczne,ale jest to bardziej niż kompensowane przez większą kontrolę wentylatora elektrycznego poprzez elektroniczne sterowania termostatyczne które mogą wyłączyć wentylator całkowicie, gdy temperatura silnika jest poniżej ustawienia.

Rodzaje

Większość sprzęgłów jestwęgłylub sprzęgła "płynna", w połączeniu zbi-metalowy układ czuciowypodobny do tego wtermostatNiektóre sprzęgła są sterowane elektronicznie (zamiast bimetalowej taśmy).Wykorzystywane czynniki regulacyjne mogą obejmować temperaturę oleju silnika, temperatury oleju przesyłowego, temperatury płynu chłodzącego, ciśnienia systemu klimatyzacji i temperatury powietrza otoczenia.