A embreagem do ventilador é um termostático arrefecimento do motor ventilador que pode girar livremente em baixas temperaturas quando o arrefecimento não é necessário, permitindo que o motor aqueça mais rapidamente, aliviando a carga desnecessária no motor. À medida que as temperaturas aumentam, a embreagem engata para que o ventilador seja acionado pela potência do motor e mova o ar para resfriar o motor.

Função

Quando o motor está frio ou mesmo em temperatura de operação, a embreagem do ventilador desengata parcialmente o radiador ventilador de arrefecimentomecanicamente acionado pelo motor, geralmente localizado na frente da bomba de água e acionado por uma correia e polia conectada ao virabrequim

do motor. Isso economiza energia, pois o motor não precisa acionar totalmente o ventilador.No entanto, se a temperatura do motor subir acima da configuração de temperatura de engate da embreagem, o ventilador se engata totalmente, puxando assim um volume maior de ar ambiente através do radiador do veículo, que por sua vez serve para manter ou diminuir a refrigeração

do motor temperatura a um nível aceitável.

Os ventiladores mecânicos são mais comuns em caminhões e SUVs e em alguns carros com tração traseira. Isso é mais fácil de realizar porque o motor é montado longitudinalmente, com os componentes acessórios da correia montados voltados para o radiador. O ventilador é montado na polia do virabrequim ou em uma das polias acessórias (por exemplo, a polia da bomba de água) e girará entre o radiador e o motor, puxando o ar de volta através do radiador e soprando-o sobre o motor. Embora o ar tenha sido aquecido ao passar pelo radiador, ainda está muito menos quente do que a superfície do motor, portanto, o fluxo de ar sobre o motor ajuda no resfriamento.Em contraste, em um veículo com tração dianteira, o motor geralmente é montado lateralmente, com o virabrequim e normalmente todos os eixos acessórios principais paralelos ao eixo dianteiro, de modo a acionar diretamente a transaxle

; um ventilador montado mecanicamente em uma polia acessória soprará para os lados e não ficará de frente para o radiador. É por isso que os ventiladores de arrefecimento do motor elétricos são usados ​​quase universalmente em veículos com tração dianteira. A conversão de energia mecânica em eletricidade e de volta em energia rotativa mecânica com um motor de ventilador é menos eficiente do que uma conexão mecânica direta, mas isso é mais do que compensado por um maior controle de um ventilador elétrico por meio de controles termostáticos eletrônicos que podem desligar completamente o ventilador quando a temperatura do motor estiver abaixo do ponto de ajuste.

TiposA maioria das embreagens do ventilador são viscosas ou acoplamentos "fluidos", combinados com um sistema sensorial bimetálico semelhante ao de um termostato