Aแฟนคลาชคือเทอร์โมสติก การเย็นเครื่องยนต์แฟนที่สามารถหมุนฟรีได้ในอุณหภูมิต่ํา เมื่อการเย็นไม่จําเป็น ทําให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้นเร็วขึ้น ช่วยลดภาระที่ไม่จําเป็นบนเครื่องยนต์คลัคช์เปิดให้แฟนขับเคลื่อนโดยพลังงานของเครื่องยนต์ และเคลื่อนย้ายอากาศเพื่อเย็นเครื่องยนต์.

หน้าที่

เมื่อเครื่องยนต์เย็น หรือแม้แต่ปกติอุณหภูมิการทํางาน, แฟนคลาชช์ส่วนหนึ่งปลดเครื่องเรเดียเตอร์ พัดลมเย็นโดยทั่วไปตั้งอยู่ด้านหน้าของปั๊มน้ําและขับโดยเข็มขัดและเครื่องพับติดต่อกับเครื่องยนต์แครนแชฟต์การประหยัดพลังงาน เพราะเครื่องยนต์ไม่จําเป็นต้องขับพัดพัดพัด

อย่างไรก็ตาม หากอุณหภูมิของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเหนือค่าตั้งอุณหภูมิการใช้งานของคลาช พัดลมจะทํางานเต็มที่ ทําให้มีอากาศบริเวณมากกว่าผ่านเรดิเอเตอร์ของยานซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์น้ํายาเย็นอุณหภูมิเป็นระดับที่ยอมรับได้

พัดลมกลไกจะพบได้ทั่วไปในรถบรรทุกและรถยนต์ SUV และรถยนต์ RWD บางคันโดยมีส่วนประกอบของอุปกรณ์เสริมเข็มขัดที่ติดตั้งตรงข้ามเครื่องอบอุ่น. พัดลมถูกติดตั้งบนพัสดุพัสดุพัสดุพัสดุพัสดุพัสดุพัสดุพัสดุพัสดุพัสดุพัสดุพัสดุพัสดุพัสดุพัสดุพัสดุพัสดุพัสดุพัสดุการดึงลมกลับผ่านเรเดียเตอร์และเป่ามันผ่านเครื่องยนต์แม้ว่าอากาศจะถูกทําความร้อนโดยการผ่านรัดเรเดียเตอร์ แต่มันยังคงร้อนน้อยกว่าพื้นผิวของเครื่องยนต์มาก ดังนั้นการไหลผ่านอากาศผ่านเครื่องยนต์จะช่วยในการเย็น

ในทางตรงกันข้าม ในรถขับเคลื่อนล้อหน้า มอเตอร์มักจะติดตั้งด้านข้าง โดยมีแกนโค้งและโดยทั่วไปมีแกนอุปกรณ์เสริมหลัก ๆ ทั้งหมดขนานกับแกนหน้าเพื่อขับเคลื่อนโดยตรงราคา: แฟนที่ติดตั้งด้วยกลไกบนพลาสต์ส่วนเสริมจะลมข้างและจะไม่เผชิญหน้ากับเรเดียเตอร์นี่คือเหตุผลที่พัดลมเย็นเครื่องยนต์ไฟฟ้าถูกใช้โดยทั่วไปในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าการแปลงพลังงานกล เป็นพลังงานไฟฟ้า และกลับเป็นพลังงานหมุนกล ด้วยมอเตอร์พัดลมมีประสิทธิภาพน้อยกว่าการเชื่อมต่อทางกลโดยตรงแต่สิ่งนี้ถูกชดเชยโดยการควบคุมที่ดีกว่าของพัดลมไฟฟ้า ผ่านการควบคุมเทอร์โมสตติกอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งสามารถปิดพัดลมโดยสิ้นเชิงเมื่ออุณหภูมิของเครื่องยนต์ต่ํากว่าจุดตั้ง.

ชนิด

ส่วนใหญ่ของพัดลมสับสนหรือเครื่องเชื่อม "เหลว" รวมกันกับระบบสัมผัสสองโลหะคล้ายกับที่อยู่ในเทอร์โมสแตต. คลัคเกจบางส่วนถูกควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ (แทนแผ่นสองโลหะ) ซึ่งสามารถควบคุมระดับการติดต่อขึ้นอยู่กับจํานวนปริมาณการเข้าใด ๆปัจจัยควบคุมทั่วไปอาจรวมถึงอุณหภูมิน้ํามันเครื่องยนต์, อุณหภูมิน้ํามันส่ง, อุณหภูมิของสารเย็น, ความดันของระบบ AC และอุณหภูมิอากาศรอบตัว