Cuando se piensa en un sistema de refrigeración de automóviles, lo primero que probablemente viene a la mente es su radiador... o- No lo sé.el ventilador de enfriamiento. el embrague del ventiladorNo recibe mucho crédito o atención, pero es una pieza esencial de la ecuación de refrigeración en muchos vehículos.
Pero empecemos por el principio.
¿Qué es un embrague de ventilador?
Un embrague de ventilador es un acoplamiento controlado por la temperatura entre el eje de la bomba de agua y el ventilador que permite que el ventilador funcione a bajas velocidades y se desconecte a velocidades más altas.Esto permite que el motor funcione de manera más eficiente al eliminar la carga que el ventilador pone sobre él.
Entonces, ¿cómo funciona?
Depende del estilo de embrague que elijas.
Tipos de embragues de ventilador
Los tipos principales son no térmicos, térmicos y electrónicos todos los cuales utilizan un fluido de silicona para activar y desactivar su ventilador.
Los embragues no térmicos funcionan únicamente en función de la velocidad del eje de la bomba de agua.el fluido de silicona dentro en el embrague perderá su capacidad de transferir la energía del eje al cuerpo del embrague del ventilador (y por lo tanto, el ventilador) y al ventilador se le permite girar casi libre, eliminando su carga del motor.
Un embrague no térmico proporciona un flujo constante de aire de enfriamiento, pero siempre está activado, por lo que ofrece un menor ahorro de combustible que un embrague de ventilador de estilo térmico.Los embragues no térmicos son una opción de menor costo que los embragues térmicos.
El embrague del ventilador térmico funciona en respuesta a las temperaturas debajo del capó. A medida que el aire caliente sopla a través del radiador, calienta un resort térmico montado en la parte delantera del embrague.gira y permite que los puertos de la válvula se abran dentro del embragueEl líquido de silicona almacenado dentro de un depósito se permite pasar a través de estos puertos abiertos y entrar en el área de trabajo del embrague.Una vez que el motor se enfría, el resorte térmico gira hacia atrás y cierra los puertos de las válvulas, desconectando el ventilador.
La velocidad a la que un embrague térmico gira un ventilador depende en gran medida del ventilador exacto que elijas.Encontrará tres tipos diferentes de embragues de ventilador térmico sólo de Hayden:
El embrague térmico del ventilador de servicio estándar:Este diseño gira el ventilador en el 60-70 por ciento de la velocidad del eje de la bomba de agua cuando está encendido, y 20-30 por ciento cuando está desconectado.
El embrague térmico del ventilador de uso pesado:Este estilo de ventilador gira el ventilador en el 70-90 por ciento de la velocidad del eje cuando está encendido para un mayor enfriamiento.Se utiliza con ventiladores de tono más profundo (2 1/2 "de tono), y funciona bien con mayores rpm de funcionamiento.
Las partidas de los ventiladores térmicos de uso intensivo:Los ventiladores térmicos de alta tensión giran el ventilador al 80-90 por ciento de la velocidad del eje cuando está encendido y al 20-30 por ciento cuando está desconectado.Se utiliza con ventiladores de tono más profundo y tiene una superficie de trabajo más grande para proporcionar un funcionamiento más frío y una esperanza de vida más larga.
El sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero es el sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero, que se utiliza para controlar las emisiones de gases de efecto invernadero.
Este estilo de embrague de ventilador funciona como un embrague térmico, pero la señal ECM / PCM controla el nivel de enganche del embrague EV.Este proceso de compromiso se controla en última instancia a través del ECM/PCM por las siguientes variables de entrada: Temperatura del refrigerante, temperatura del colector de admisión, temperatura del aceite de transmisión, presión de aire acondicionado y temperatura del aceite del motor.Estas variables son específicas del fabricante y la velocidad del ventilador se dicta en función del nivel de enfriamiento requerido.
Al igual que todos los componentes, los embragues de los ventiladores se desgastan y necesitan ser reemplazados.
Signos de desgaste del embrague del ventilador
Según Hayden, aquí hay algunas señales de que su embrague de ventilador podría necesitar ser reemplazado:
- El ventilador gira en exceso cuando se detiene el motor (tres o más veces cuando se apaga el motor caliente).
- Pérdida de rendimiento de la climatización en ralentí o a baja velocidad.
- La velocidad del ventilador no aumenta cuando el motor está caliente.
- La velocidad del ventilador no aumenta hasta que el motor está demasiado caliente.
- La punta de la hoja del ventilador se mueve más de 1/4 de pulgada de adelante hacia atrás.
- El ventilador gira con dificultad o no gira en absoluto.
- Ruido excesivo del ventilador a todas las velocidades debido a un cojinete defectuoso.
- Vibración que aumenta con la velocidad del motor.
- Fluido o aceite que se filtra se acumula alrededor del rodamiento o del resort térmico.
Estos problemas a menudo son causados por un mal rodamiento, que puede agarrarse o tener un juego excesivo, o por un resorte térmico desgastado o suelto.
Con esta información, puede identificar un embrague defectuoso y reemplazarlo con la opción adecuada del mercado de repuestos.
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