অনেক সময় যখন একটি ইঞ্জিন অতিরিক্ত গরম হয়ে যায়, তখন সহজ সমাধান হল তাপীয় ফ্যান ক্লাচ প্রতিস্থাপন করা। এটি সবসময় অতিরিক্ত গরম হওয়ার সমস্যা সমাধান করে না।

ফ্যান ক্লাচ সমস্যা সঠিকভাবে নির্ণয় করার জন্য আপনাকে বুঝতে হবে কিভাবে এটি কাজ করে। যখন শীতল করার প্রয়োজন হয় না, ফ্যান ক্লাচ বিচ্ছিন্ন করা হয়। যখন পলি ঘোরে, সাধারণত বেল্ট দ্বারা চালিত হয়,ফ্যানটি ন্যূনতম গতিতে চালিত হয় (সাধারণত 10 থেকে 20 শতাংশ) ইঞ্জিনের প্রতিরোধ হ্রাস করে. শীতল তরল গরম হওয়ার সাথে সাথে রেডিয়েটরের মধ্য দিয়ে যাওয়া বাতাসের তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়। দ্বি-ধাতব স্প্রিংয়ের উপর দিয়ে যাওয়া গরম বাতাস কয়েলটি প্রসারিত করে।এই ফ্যান ক্লাচ ভিতরে অভ্যন্তরীণ উপাদান সরানো সিলিকন তরল ড্রাইভ এলাকায় পাম্প করার অনুমতি দেয়. সিলিকন ড্রাইভ এলাকায় ঘর্ষণ সৃষ্টি করে যা ফ্যান ক্লাচকে জড়িত করে, এইভাবে ফ্যানটিকে পলি গতির উচ্চতর শতাংশে চালিত করে (যে কোনও জায়গায় 60 থেকে 90 শতাংশের মধ্যে) ।একবার ঠান্ডা হয়ে গেলেএটি সিলিকন প্রবাহ বন্ধ করে দেয়। এটি ঘর্ষণ হ্রাস করে যা ফ্যানকে কম শতাংশে ঘোরানোর অনুমতি দেয়।

আমরা বি-মেটাল স্প্রিং এর তাপমাত্রা পরিসীমা প্রকাশ করি না। এটা নিশ্চিত করার জন্য যে কেউ বায়ু তাপমাত্রা পরিমাপ করার চেষ্টা করে নাযা ব্যক্তিগত আঘাতের কারণ হতে পারে.

সঠিক ডায়গনিস্টিক পদ্ধতি: একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন দিয়ে শুরু করুন। ইঞ্জিন উষ্ণ করার সময় তাপীয় ফ্যান ক্লাচটি অল্প সময়ের জন্য জড়িত থাকবে।এই সময়কাল পরীক্ষিত গাড়ির দায়িত্ব এবং/অথবা নির্দিষ্টকরণের উপর নির্ভর করে. বায়ু তাপমাত্রা দ্বি-ধাতব স্প্রিং সক্রিয় করার জন্য যথেষ্ট যথেষ্ট হলে, ফ্যান ক্লাচ সংযুক্ত করা উচিত। বায়ু প্রবাহ সমালোচনামূলক; কোন বাধা বা সীমাবদ্ধ কারণ যেমন জন্য চেক করুন,সিন্ড্রোল এবং বায়ু বাঁধ উপস্থিত, রেডিয়েটার এবং কনডেনসার ধ্বংসাবশেষ মুক্ত, শীতল সিস্টেম সঠিকভাবে রক্ষণাবেক্ষণ, এবং ফ্যান ব্লেড কোন বাঁকা / ফাটল / চিপ ব্লেড আছে।ফ্যান ব্লেডের পিচ কন্ট্রোল করে কিভাবে দ্রুত ক্লাচ বন্ধ হয়।.

ফ্যান ব্লেডের পিচ পরিমাপ করার জন্য, এটি একটি সমতল পৃষ্ঠের উপর স্থাপন করুন এবং ব্লেডের উল্লম্ব উচ্চতা পরিমাপ করুন। যদি উল্লম্ব উচ্চতা 2.5 ইঞ্চি বা তার বেশি হয়,ফ্যান ব্লেড একটি ভারী দায়িত্ব ক্লচ প্রয়োজন হবে. যদি এটি 2.5 ইঞ্চির কম হয়, তবে ব্লেডটির একটি স্ট্যান্ডার্ড ডিউটি ক্লাচ দরকার হবে। ইনস্টল করার সময়, ফ্যান ব্লেডের টিপটি সামনে এবং পিছনে 1⁄4 ইঞ্চির বেশি না হওয়া উচিত।মনে রাখবেন যে একটি ফ্যান ক্লাচ একটি জল পাম্প হিসাবে একটি সাধারণ সেবা জীবন ভাগ এবং একই সময়ে প্রতিস্থাপিত করা উচিত.

ডিসঅ্যানেগমেন্টের অভাবও একটি সমস্যা হতে পারে। সাধারণভাবে, যানবাহনের যাত্রীরা অত্যধিক ফ্যান গোলমালের পাশাপাশি কিছু শীতল সমস্যাও লক্ষ্য করে।একটি ফ্যান ক্লাচ যা বন্ধ হবে না যখন এটি আর প্রয়োজন হবে না তখন ইঞ্জিনটি শীতল করার চেষ্টা চালিয়ে যাবেপরবর্তী মডেলের যানবাহনগুলি একটি চেক ইঞ্জিন লাইট থেকে ভোগ করতে পারে যা শীতল তরলকে অপারেটিং তাপমাত্রায় পৌঁছায় না (সাধারণত একটি P2181 বা P0128) ।সঠিক ফ্যান ক্ল্যাচটি গাড়িতে ইনস্টল করা আছে তা নিশ্চিত করার জন্য যত্ন নেওয়া উচিত কারণ প্রতিটি ক্ল্যাচ একটি নির্দিষ্ট ফ্যান ব্লেডের সাথে একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রায় বন্ধ করে দেয়রেডিয়েটরের হটস্পট, বাই-মেটাল স্প্রিংয়ের মাধ্যমে বায়ু প্রবাহের অভাব, বা বায়ু প্রবাহের অন্যান্য বাধা একটি ফ্যান ক্ল্যাচের কর্মক্ষমতা পরিবর্তন করতে পারে এবং বিচ্ছিন্নকরণের সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে।