Muitas vezes, quando um motor superaquece, a resposta fácil é substituir a embreagem térmica do ventilador. Isso nem sempre resolve o problema do superaquecimento.

Para diagnosticar corretamente problemas com a embreagem do ventilador, você precisa entender como ele funciona.o ventilador é conduzido a uma velocidade mínima (geralmente de 10 a 20 por cento) reduzindo o arrasto no motorÀ medida que o refrigerante aquece, o ar que passa pelo radiador aumenta de temperatura.Isto move componentes internos dentro da embreagem do ventilador permitindo que o fluido de silicone para bombear para a área de acionamentoO silicone gera atrito na área de acionamento, fazendo com que a embreagem do ventilador se engaje, levando assim o ventilador a uma porcentagem maior da velocidade da pole (em qualquer lugar entre 60 a 90 por cento).Uma vez atingido o arrefecimento, as molas bimetais contraem-se, fechando o fluxo de silicone, o que reduz o atrito permitindo que o ventilador gire a uma percentagem menor.

Não publicamos o intervalo de temperatura da mola bimetal, para garantir que ninguém tente medir a temperatura do ar que atravessa a face da embreagem do ventilador.que possam causar lesões pessoais.

Procedimento de diagnóstico adequadoA embreagem térmica do ventilador estará ligada durante um curto período de tempo durante o aquecimento do motor.Este período depende da função e/ou das especificações do veículo ensaiadoQuando a temperatura do ar for suficiente para activar a mola bimetálico, a embreagem do ventilador deve ser ligada.presentes cobertores e barragens de ar, radiador e condensador livres de detritos, sistema de refrigeração devidamente mantido, e a lâmina do ventilador não tem lâminas dobradas/quebradas/chipsadas.A inclinação da lâmina do ventilador controla a rapidez com que a embreagem se desliga..

Para medir a inclinação da lâmina do ventilador, colocá-lo em uma superfície plana e medir a altura vertical da lâmina.a lâmina do ventilador exigirá uma embreagem de carga pesadaSe for inferior a 2,5 polegadas, a lâmina precisará de uma embreagem de serviço padrão.Tenha em mente que uma embreagem de ventilador compartilha uma vida útil comum como uma bomba de água e deve ser substituída ao mesmo tempo.

A falta de desconexão também pode ser um problema. Comumente, o ruído excessivo do ventilador é notado pelos ocupantes do veículo, bem como alguns problemas de resfriamento.Uma embreagem de ventilador que não se desligar continuará a tentar arrefecer o motor quando não for mais necessárioOs veículos de modelos mais recentes podem sofrer de uma luz de verificação do motor para o líquido de arrefecimento não atingir a temperatura de funcionamento (geralmente um P2181 ou P0128).Deve ter-se cuidado de que a embreagem do ventilador esteja correctamente instalada no veículo, uma vez que cada embreagem desliga-se a uma temperatura específica com uma lâmina de ventilador específica.Os pontos quentes no radiador, a falta de fluxo de ar através da mola bimetal ou outras obstruções do fluxo de ar podem alterar o desempenho de uma embreagem do ventilador e causar problemas de desacoplamento.