Sering kali ketika mesin terlalu panas, jawaban yang mudah adalah dengan mengganti kopling kipas termal.

Untuk mendiagnosa masalah kopling kipas dengan benar, Anda perlu memahami cara kerjanya. ketika pendingin tidak diperlukan, kopling kipas dilepas. ketika katrol berputar, biasanya didorong oleh sabuk,kipas digerakkan pada kecepatan minimum (biasanya 10 sampai 20 persen) mengurangi tarikan pada mesinSaat pendingin panas, udara yang melewati radiator meningkat suhu. udara panas yang melewati bi-logam mata air menyebabkan kumparan untuk memperluas.Ini bergerak komponen internal di dalam kopling kipas memungkinkan cairan silikon untuk memompa ke area drive. Silikon menghasilkan gesekan di area drive menyebabkan kopling kipas untuk terlibat, sehingga mendorong kipas ke persentase yang lebih tinggi dari kecepatan katrol (di mana saja antara 60 sampai 90 persen).Setelah pendinginan dicapaiIni mengurangi gesekan sehingga kipas bisa berputar dengan persentase yang lebih rendah.

Kami tidak mempublikasikan kisaran suhu dari bi-logam mata air ini untuk memastikan bahwa tidak ada yang mencoba untuk mengukur suhu udara melintasi wajah kipas kopling,yang dapat menyebabkan cedera pribadi.

Prosedur Diagnosis yang Tepat: Mulai dengan mesin dingin. kopling kipas termal akan terlibat untuk jangka waktu yang singkat selama mesin pemanasan.Waktu ini tergantung pada tugas dan/atau spesifikasi kendaraan yang diuji. Ketika suhu udara cukup untuk mengaktifkan bimetal spring, kipas kopling harus terlibat. aliran udara sangat penting; periksa untuk obstruksi atau faktor pembatasan seperti,kain dan bendungan udara hadir, radiator dan kondensor bebas dari puing-puing, sistem pendingin dirawat dengan baik, dan bilah kipas tidak memiliki bilah bengkok / retak / terserak.Pitch dari bilah kipas mengontrol seberapa cepat kopling melepaskan .

Untuk mengukur pitch of the fan blade, letakkan pada permukaan datar dan mengukur ketinggian vertikal of the blade.bilah kipas akan membutuhkan kopling tugas berat. Jika kurang dari 2,5 inci, pisau akan membutuhkan kopling tugas standar. Ketika dipasang, ujung pisau kipas harus bergerak maju dan mundur tidak lebih dari 1⁄4 inci.Perlu diingat bahwa kopling kipas memiliki masa pakai yang sama dengan pompa air dan harus diganti pada saat yang sama.

Umumnya, suara kipas yang berlebihan dicatat oleh penghuni kendaraan, serta beberapa masalah pendingin.Sebuah kopling kipas yang tidak akan lepas akan terus mencoba untuk mendinginkan mesin ketika tidak lagi dibutuhkanKendaraan model yang lebih baru dapat menderita dari lampu cek mesin untuk pendingin tidak mencapai suhu operasi (biasanya P2181 atau P0128).Perhatian harus dilakukan untuk memastikan kopling kipas yang benar dipasang di kendaraan karena setiap kopling melepaskan pada suhu tertentu dengan bilah kipas tertentu. Hotspot di radiator, kurangnya aliran udara melalui bi-logam musim semi, atau hambatan aliran udara lainnya dapat mengubah kinerja kopling kipas dan menyebabkan masalah lepas.