Ο κινητήρας του αυτοκινήτου σας παράγει σημαντική ποσότητα θερμότητας, η οποία απαιτεί τη βοήθεια των ανεμιστήρων ψύξης του κινητήρα. Όταν το όχημα κινείται με χαμηλότερη ταχύτητα ή σε ρελαντί, ένας ανεμιστήρας ψύξης κινητήρα τραβάει αέρα μέσα από το ψυγείο. Ο συμπλέκτης του ανεμιστήρα είναι ένα από τα πιο απαραίτητα εξαρτήματα στη λειτουργία των ανεμιστήρων ψύξης και συμβάλλει σημαντικά στη συνολική λειτουργία του κινητήρα. Ενώ πολλά νέα οχήματα χρησιμοποιούν ηλεκτρικούς ανεμιστήρες ψύξης, πολλά παλαιότερα οχήματα χρησιμοποιούν έναν μηχανικό συμπλέκτη ανεμιστήρα για να βοηθήσουν στον έλεγχο των ανεμιστήρων.

Ο συμπλέκτης του ανεμιστήρα είναι μια θερμοστατική συσκευή, που λειτουργεί με βάση τη θερμοκρασία, η οποία είναι συχνά τοποθετημένη στον ανεμιστήρα και στην αντλία νερού ή σε άλλη τροχαλία που κινείται με ιμάντα. Ο συμπλέκτης του ανεμιστήρα περιστρέφεται χαλαρά μέχρι η θερμοκρασία στον κινητήρα να φτάσει σε ένα συγκεκριμένο επίπεδο θερμότητας, ενεργοποιώντας τον συμπλέκτη και ταυτόχρονα επιτρέποντας στον ανεμιστήρα να λειτουργεί αποτελεσματικά. Όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή λειτουργεί σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας, ο ανεμιστήρας απενεργοποιείται ή επιβραδύνεται σε μια απαιτούμενη ταχύτητα για να βοηθήσει στη ρύθμιση της θερμοκρασίας του κινητήρα.

Τα οχήματα είναι συχνά εξοπλισμένα με τρεις διακριτούς τύπους ανεμιστήρων ψύξης κινητήρα, όπως εύκαμπτους, συμπλέκτη και ηλεκτρικούς. Ενώ κάθε τύπος ανεμιστήρα έχει τα δικά του διακριτά «υπέρ και κατά», ας εξερευνήσουμε τη διαφορά μεταξύ των εύκαμπτων και των συμπλεκτών ανεμιστήρων:

Εύκαμπτοι Ανεμιστήρες

Οι εύκαμπτοι ανεμιστήρες είναι εξοπλισμένοι με ατσάλινο πλαίσιο και λεπίδες από πλαστικό, ατσάλι ή άλλα εύκαμπτα υλικά. Είναι σχεδιασμένοι να ισοπεδώνονται σε συγκεκριμένες στροφές ανά λεπτό (RPM) όταν δεν χρειάζονται, για να βοηθήσουν στην ψύξη του κινητήρα και να μειώσουν την αντίσταση που μειώνει την ισχύ του κινητήρα. Οι εύκαμπτοι ανεμιστήρες έχουν την ικανότητα να τραβούν αέρα μέσα από το ψυγείο κατά τη διάρκεια του ρελαντί και να ισοπεδώνονται. Αυτό είναι παρόμοιο με έναν συμπλέκτη ανεμιστήρα που γλιστρά για να διατηρήσει τη σωστή θερμοκρασία του κινητήρα. Ενώ οι εύκαμπτοι ανεμιστήρες βοηθούν με τις λειτουργίες ρελαντί ή χαμηλής ταχύτητας, είναι γνωστό ότι είναι θορυβώδεις σε χαμηλές στροφές και στερούν από τον κινητήρα περισσότερη ιπποδύναμη από άλλες ποικιλίες ανεμιστήρων που είναι διαθέσιμες.

Συμπλέκτες Ανεμιστήρες

Οι συμπλέκτες ανεμιστήρες διατίθενται μέσω δύο λειτουργιών: θερμικής και μη θερμικής. Οι θερμικοί συμπλέκτες ανεμιστήρων, ωστόσο, είναι η πιο αποτελεσματική μορφή ανεμιστήρων που κινούνται από τον κινητήρα. Ένα διμεταλλικό θερμικό ελατήριο βρίσκεται στο μπροστινό μέρος του ανεμιστήρα που διαστέλλεται ή συστέλλεται με βάση τη θερμότητα από τον αέρα που περνά μέσα από το ψυγείο. Όταν η θερμοκρασία φτάσει περίπου τους 170 βαθμούς Φαρενάιτ, το ελατήριο διαστέλλεται και απελευθερώνει έναν θάλαμο επιτρέποντας στη σιλικόνη να ρέει στον συμπλέκτη. Ο συμπλέκτης ενεργοποιείται και περιστρέφεται με περίπου 70 έως 90 τοις εκατό της ταχύτητας της αντλίας νερού, συνήθως κατά τη διάρκεια χαμηλότερων ταχυτήτων ή σε ρελαντί. Καθώς το όχημα αρχίζει να επιταχύνει, μια σημαντική ποσότητα αέρα περνά μέσα από το ψυγείο για να το ψύξει. Ο μεγάλος όγκος αέρα ψύχει το διμεταλλικό θερμικό ελατήριο, προκαλώντας την απενεργοποίησή του. Αυτή τη στιγμή, ο ανεμιστήρας περιστρέφεται σχεδόν στο 20 τοις εκατό της ταχύτητας της αντλίας νερού, καθώς ο ανεμιστήρας δεν χρειάζεται, καθώς περισσότερος αέρας εισέρχεται στο ψυγείο. Η μείωση της αντίστασης καθώς κινείται βοηθά στην αύξηση της οικονομίας καυσίμου αυξάνοντας την ιπποδύναμη.

Ο μη θερμικός συμπλέκτης ανεμιστήρα είναι μια πιο οικονομική εναλλακτική λύση σε σύγκριση με έναν θερμικό συμπλέκτη ανεμιστήρα, καθώς είναι συνεχώς ενεργοποιημένοι και περιστρέφονται με 30 έως 60 τοις εκατό της ταχύτητας του άξονα της αντλίας νερού. Ενώ ο μη θερμικός συμπλέκτης ανεμιστήρα είναι μια επιλογή χαμηλότερου κόστους, απαιτούν περισσότερη ισχύ για να λειτουργήσουν, δεν διαρκούν όσο οι θερμικοί συμπλέκτες και είναι λιγότερο αποτελεσματικοί στην ψύξη κατά τη διάρκεια χαμηλών ταχυτήτων, με αποτέλεσμα τη μείωση της οικονομίας καυσίμου.

Συμπτώματα Προβλήματος

Μία από τις πρώτες ενδείξεις ότι ο συμπλέκτης του ανεμιστήρα αποτυγχάνει ή έχει αποτύχει, είναι αρκετά προφανής. Ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί θερμότερος σε χαμηλότερες ταχύτητες και σε ρελαντί και η απόδοση του κλιματισμού μειώνεται. Ακολουθούν ορισμένα άλλα σημάδια ότι ο συμπλέκτης του ανεμιστήρα σας πρέπει να αντικατασταθεί:

• • Θορυβώδης συμπλέκτης ανεμιστήρα – Ένας ήχος τριξίματος ή σφυρίγματος που σταματά όταν απενεργοποιείτε τον ανεμιστήρα A/C.
  • Δυνατός ήχος κινητήρα – Ο κινητήρας θα παράγει αυτόν τον ήχο λόγω του ανεμιστήρα που φυσάει με πλήρη ταχύτητα, που προκαλείται από τον συμπλέκτη του ανεμιστήρα που έχει κολλήσει στην ενεργοποιημένη θέση.
  • Υπερθέρμανση – Υπερθέρμανση ή υψηλότερες θερμοκρασίες από το κανονικό.
  • Μείωση της απόδοσης – Μια σημαντική και εμφανής πτώση της ισχύος, της επιτάχυνσης και της οικονομίας καυσίμου.

Εάν παρατηρήσετε ότι το όχημά σας παρουσιάζει κάποιο από τα παραπάνω συμπτώματα, μην περιμένετε να ζητήσετε από έναν αξιόπιστο μηχανικό να επιθεωρήσει το σύστημα ψύξης του οχήματος, ειδικά τον ανεμιστήρα ψύξης και τον συμπλέκτη του ανεμιστήρα ψύξης. Ένα δυσλειτουργικό εξάρτημα στο σύστημα ψύξης θα μπορούσε να οδηγήσει σε υπερθέρμανση, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε πιο σοβαρά προβλήματα ή ζημιά στον κινητήρα, εάν αφεθεί χωρίς επίβλεψη. Η διασφάλιση ότι ο κινητήρας σας παραμένει δροσερός, θα σας κρατήσει στο δρόμο περισσότερο.