September 1, 2025
आपकी कार का इंजन काफी मात्रा में गर्मी उत्पन्न करता है जिसके लिए इंजन शीतलन प्रशंसकों की सहायता की आवश्यकता होती है।एक इंजन शीतलन पंखा रेडिएटर के माध्यम से हवा खींचता हैपंखे का क्लच शीतलन पंखे के संचालन में सबसे आवश्यक घटकों में से एक है और यह इंजन के समग्र संचालन में बहुत योगदान देता है।जबकि कई नए वाहन इलेक्ट्रिक शीतलन प्रशंसकों का उपयोग करते हैं, कई पुराने वाहनों में प्रशंसकों को नियंत्रित करने में मदद करने के लिए एक यांत्रिक प्रशंसक क्लच का उपयोग किया जाता है।
फैन क्लच एक थर्मोस्टैटिक उपकरण है, जो तापमान के आधार पर काम करता है, जो सबसे अधिक बार फैन और पानी पंप या अन्य बेल्ट-ड्राइव पल्ली पर लगाया जाता है।प्रशंसक क्लच ढीला घूमता है जब तक इंजन में तापमान गर्मी के एक विशिष्ट स्तर तक पहुँच जाता हैजब इंजन ठंडा हो या सामान्य ऑपरेटिंग तापमान पर काम कर रहा हो,इंजन तापमान को विनियमित करने में सहायता करने के लिए प्रशंसक आवश्यक गति तक बंद हो जाता है या धीमा हो जाता है.
वाहनों में अक्सर तीन अलग-अलग प्रकार के इंजन शीतलन प्रशंसक जैसे फ्लेक्स, क्लच और इलेक्ट्रिक होते हैं।जबकि प्रत्येक प्रशंसक प्रकार के अपने विशिष्ट हैं पेशेवरों और विपक्षों चलो फ्लेक्स और क्लच प्रशंसकों के बीच अंतर का पता लगाने:
फ्लेक्स प्रशंसक प्लास्टिक, स्टील या अन्य लचीली सामग्री से बने स्टील फ्रेम और ब्लेड से लैस होते हैं।इंजन को ठंडा करने में सहायता करने और इंजन पर शक्ति-कम करने वाले घर्षण को कम करने के लिएफ्लेक्स प्रशंसकों में एक निष्क्रिय अवस्था के दौरान रेडिएटर के माध्यम से हवा खींचने और समतल करने की क्षमता होती है। यह उचित इंजन तापमान बनाए रखने के लिए एक क्लच प्रशंसक की तरह है।जबकि फ्लेक्स प्रशंसक निष्क्रिय या धीमी गति से संचालन में सहायता करते हैं, वे कम आरपीएम पर शोर करने के लिए जाना जाता है और उपलब्ध प्रशंसकों की अन्य किस्मों की तुलना में इंजन को अधिक अश्वशक्ति से वंचित करते हैं।
क्लच प्रशंसक दो संचालन के माध्यम से उपलब्ध हैंः थर्मल और गैर-थर्मल। थर्मल फैन क्लच, हालांकि, इंजन संचालित प्रशंसकों का सबसे कुशल रूप है।एक द्वि धातु थर्मल वसंत प्रशंसक है कि विस्तार या रेडिएटर के माध्यम से गुजर हवा से गर्मी के आधार पर अनुबंध पर स्थित है के सामने स्थित हैजब तापमान लगभग 170 डिग्री फ़ारेनहाइट तक पहुँचता है, तो वसंत फैलता है और एक कक्ष जारी करता है जिससे सिलिकॉन क्लच में बहता है।इसके बाद क्लच को लगा दिया जाता है और यह पानी के पंप की गति के लगभग 70 से 90 प्रतिशत पर घूमता हैजैसे-जैसे वाहन तेजी लाने लगता है, रेडिएटर के माध्यम से काफी मात्रा में हवा गुजरती है ताकि इसे ठंडा किया जा सके।हवा की विशाल मात्रा दो धातु के थर्मल स्प्रिंग को ठंडा करती हैइस समय, पंखा पानी के पंप की गति का लगभग 20 प्रतिशत घूम रहा है क्योंकि पंखे की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि रेडिएटर के माध्यम से अधिक हवा दौड़ती है।क्रूज करते समय प्रतिरोध को कम करने से घोड़ों की शक्ति में वृद्धि करके ईंधन की बचत में वृद्धि होती है.
थर्मल फैन क्लच थर्मल फैन क्लच की तुलना में एक अधिक किफायती विकल्प है, क्योंकि वे लगातार संलग्न होते हैं और पानी पंप शाफ्ट गति के 30 से 60 प्रतिशत पर घूमते हैं।जबकि गैर थर्मल प्रशंसक क्लच एक कम लागत विकल्प है, उन्हें काम करने के लिए अधिक शक्ति की आवश्यकता होती है, थर्मल क्लच के रूप में लंबे समय तक नहीं रहते हैं, और कम गति के दौरान ठंडा करने में कम प्रभावी होते हैं, जिसके परिणामस्वरूप ईंधन की अर्थव्यवस्था में कमी आती है।
क्लच फैन की विफलता या विफलता के पहले संकेतों में से एक काफी स्पष्ट है। इंजन कम गति और बेकार में गर्म हो सकता है और एयर कंडीशनिंग प्रदर्शन में गिरावट आ सकती है।यहाँ कुछ अन्य संकेत हैं कि आपके प्रशंसक क्लच को बदलने की आवश्यकता है:
यदि आप अपने वाहन में उपरोक्त लक्षणों में से कोई भी लक्षण देखते हैं, तो एक विश्वसनीय मैकेनिक द्वारा वाहन की शीतलन प्रणाली, विशेष रूप से शीतलन पंखे और शीतलन पंखे क्लच की जांच करने का इंतजार न करें।शीतलन प्रणाली के भीतर एक दोषपूर्ण घटक ओवरहीटिंग का कारण बन सकता है, जिसके परिणामस्वरूप अधिक गंभीर समस्याएं हो सकती हैं या इंजन को नुकसान हो सकता है, यदि इसे अनियंत्रित छोड़ दिया जाता है।
