Двигатель вашего автомобиля выделяет значительное количество тепла, для отвода которого требуются вентиляторы охлаждения двигателя. Когда автомобиль движется на низкой скорости или находится на холостом ходу, вентилятор охлаждения двигателя прогоняет воздух через радиатор. Муфта вентилятора является одним из наиболее важных компонентов в работе вентиляторов охлаждения и в значительной степени способствует общей работе двигателя. В то время как многие новые автомобили используют электрические вентиляторы охлаждения, многие старые автомобили используют механическую муфту вентилятора для управления вентиляторами.

Муфта вентилятора - это термостатическое устройство, работающее в зависимости от температуры, которое чаще всего крепится к вентилятору и на водяном насосе или другом шкиве с ременным приводом. Муфта вентилятора вращается свободно, пока температура в двигателе не достигнет определенного уровня нагрева, задействуя муфту и одновременно позволяя вентилятору работать эффективно. Когда двигатель холодный или работает при нормальной рабочей температуре, вентилятор выключается или замедляется до необходимой скорости, чтобы помочь в регулировании температуры двигателя.

Автомобили часто оснащаются тремя различными типами вентиляторов охлаждения двигателя, такими как гибкие, муфтовые и электрические. Хотя каждый тип вентилятора имеет свои отличительные «плюсы и минусы», давайте рассмотрим разницу между гибкими и муфтовыми вентиляторами:

Гибкие вентиляторы

Гибкие вентиляторы оснащены стальной рамой и лопастями из пластика, стали или других гибких материалов. Они предназначены для расплющивания при определенном количестве оборотов в минуту, когда они не нужны, чтобы помочь в охлаждении двигателя и уменьшить снижение мощности, вызванное сопротивлением двигателя. Гибкие вентиляторы способны прогонять воздух через радиатор во время холостого хода и расплющиваться. Это похоже на проскальзывание муфты вентилятора для поддержания надлежащей температуры двигателя. Хотя гибкие вентиляторы помогают при работе на холостом ходу или на низкой скорости, известно, что они шумят при низких оборотах и лишают двигатель большей мощности, чем другие разновидности доступных вентиляторов.

Муфтовые вентиляторы

Муфтовые вентиляторы доступны в двух вариантах: термические и нетермические. Однако термические муфты вентилятора являются наиболее эффективной формой вентиляторов с приводом от двигателя. Биметаллический термостатический элемент расположен на передней части вентилятора, который расширяется или сжимается в зависимости от тепла, проходящего через радиатор. Когда температура достигает примерно 170 градусов по Фаренгейту, пружина расширяется и освобождает камеру, позволяя силикону поступать в муфту. Затем муфта включается и вращается со скоростью от 70 до 90 процентов от скорости водяного насоса, обычно на более низких скоростях или на холостом ходу. Когда автомобиль начинает набирать скорость, через радиатор проходит значительное количество воздуха, чтобы охладить его. Большой объем воздуха охлаждает биметаллический термостатический элемент, вызывая его отключение. В этот момент вентилятор вращается почти на 20 процентов от скорости водяного насоса, поскольку вентилятор не нужен, так как через радиатор проходит больше воздуха. Снижение сопротивления при движении помогает увеличить экономию топлива за счет увеличения мощности.

Нетермическая муфта вентилятора является более экономичной альтернативой по сравнению с термической муфтой вентилятора, поскольку они постоянно задействованы и вращаются со скоростью от 30 до 60 процентов от скорости вала водяного насоса. Хотя нетермическая муфта вентилятора является более дешевым вариантом, для ее работы требуется больше энергии, она служит не так долго, как термические муфты, и менее эффективна при охлаждении на низких скоростях, что приводит к снижению экономии топлива.

Признаки неисправности

Одним из первых признаков неисправности или выхода из строя муфты вентилятора является очевидный признак. Двигатель может работать горячее на низких скоростях и на холостом ходу, а производительность кондиционера падает. Вот некоторые другие признаки того, что вашу муфту вентилятора необходимо заменить:

• • Шумная муфта вентилятора – Скрежет или визг, который прекращается при выключении вентилятора кондиционера.
  • Громкий звук двигателя – Двигатель будет издавать этот звук из-за того, что вентилятор работает на полной скорости, вызванной заклиниванием муфты вентилятора в задействованном положении.
  • Перегрев – Перегрев или более высокие температуры, чем обычно.
  • Снижение производительности – Значительное и очевидное падение мощности, ускорения и экономии топлива.

Если вы заметили, что ваш автомобиль проявляет какие-либо из вышеперечисленных симптомов, не ждите, чтобы доверенный механик осмотрел систему охлаждения автомобиля, особенно вентилятор охлаждения и муфту вентилятора охлаждения. Неисправный компонент в системе охлаждения может привести к перегреву, что может привести к более серьезным проблемам или повреждению двигателя, если оставить это без присмотра. Обеспечение охлаждения двигателя позволит вам дольше оставаться на дороге.