ফ্যান ক্লাচ অ্যাডাপ্টারের সংক্ষিপ্ত বিবরণ

একটি ফ্যান ক্লাচ একটি থার্মোস্ট্যাটিক ইঞ্জিন কুলিং ফ্যান যা শীতল করার প্রয়োজন না হলে কম তাপমাত্রায় ফ্রিহুইল করতে পারে, যা ইঞ্জিনকে দ্রুত গরম করার অনুমতি দেয়, ইঞ্জিনের উপর অপ্রয়োজনীয় বোঝা হ্রাস করে।তাপমাত্রা বাড়ার সাথে সাথে, ক্ল্যাচটি এমনভাবে যুক্ত হয় যাতে ফ্যানটি ইঞ্জিনের শক্তি দ্বারা চালিত হয় এবং ইঞ্জিনকে শীতল করার জন্য বায়ু সরিয়ে দেয়।

যখন ইঞ্জিন ঠান্ডা থাকে বা এমনকি স্বাভাবিক অপারেটিং তাপমাত্রায় থাকে, তখন ফ্যান ক্ল্যাচ আংশিকভাবে ইঞ্জিনের যান্ত্রিকভাবে চালিত রেডিয়েটরের শীতল ফ্যানটি বন্ধ করে দেয়,সাধারণত জল পাম্পের সামনে অবস্থিত এবং ইঞ্জিনের ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত একটি বেল্ট এবং পলি দ্বারা চালিত হয়এটি শক্তি সঞ্চয় করে, কারণ ইঞ্জিনকে সম্পূর্ণভাবে ফ্যান চালাতে হবে না।

যাইহোক, যদি ইঞ্জিনের তাপমাত্রা ক্লাউজের সংযোগ তাপমাত্রা সেটিংয়ের উপরে উঠে যায়, তবে ভ্যানটি সম্পূর্ণরূপে চালু হয়ে যায়, যার ফলে গাড়ির রেডিয়েটরের মাধ্যমে পরিবেষ্টিত বায়ুর একটি বৃহত্তর ভলিউম আঁকতে হয়,যা পরিবর্তে ইঞ্জিনের শীতল তরল তাপমাত্রা একটি গ্রহণযোগ্য স্তরে বজায় রাখতে বা হ্রাস করতে কাজ করে.

ফ্যান ক্লাচ অ্যাডাপ্টারের অ্যাপ্লিকেশন

যান্ত্রিক ফ্যানগুলি অটোমোটিভ শিল্পে সর্বাধিক সাধারণ, বিশেষত বড় ট্রাক, এসইউভি এবং কিছু আরডাব্লুডি গাড়িতে। এটি সম্পাদন করা সহজ কারণ ইঞ্জিনটি লম্বভাবে মাউন্ট করা হয়,রেডিয়েটরের মুখোমুখি বেল্ট আনুষাঙ্গিক উপাদানগুলির সাথে মাউন্ট করা.

ভ্যানটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পলি বা আনুষাঙ্গিক পলিগুলির মধ্যে একটিতে (যেমন জল পাম্প পলি) মাউন্ট করা হয় এবং রেডিয়েটার এবং ইঞ্জিনের মধ্যে ঘুরবে,রেডিয়েটরের মাধ্যমে বায়ু প্রত্যাহার এবং ইঞ্জিনের উপর এটি উড়িয়ে.

যদিও বায়ুটি রেডিয়েটরের মধ্য দিয়ে গরম করা হয়েছে, তবুও এটি ইঞ্জিনের পৃষ্ঠের তুলনায় অনেক কম গরম, তাই ইঞ্জিনের উপর বায়ু প্রবাহ শীতল করতে সহায়তা করে।

এর বিপরীতে, সামনের চাকা চালিত গাড়িতে, ইঞ্জিনটি সাধারণত পাশের দিকে মাউন্ট করা হয়, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট এবং সাধারণত সমস্ত প্রধান আনুষাঙ্গিক শ্যাফ্টগুলি সামনের অক্ষের সমান্তরাল,তাই সরাসরি ট্রান্সএক্সল চালানোর জন্যএকটি যান্ত্রিকভাবে একটি আনুষঙ্গিক পলিতে মাউন্ট করা একটি ফ্যান পাশের দিকে উড়ে যাবে এবং রেডিয়েটরের দিকে মুখ করবে না।

এই কারণেই সামনের চাকা চালিত গাড়িতে বৈদ্যুতিক ইঞ্জিন শীতল করার জন্য ভ্যানগুলি প্রায় সর্বজনীনভাবে ব্যবহৃত হয়।একটি বায়ুচলাচল মোটর দিয়ে যান্ত্রিক শক্তিকে বিদ্যুৎ এবং আবার যান্ত্রিক ঘূর্ণন শক্তিতে রূপান্তর করা সরাসরি যান্ত্রিক সংযোগের চেয়ে কম দক্ষ.

ইলেকট্রনিক থার্মোস্ট্যাটিক কন্ট্রোলের মাধ্যমে বৈদ্যুতিক ফ্যানের বৃহত্তর নিয়ন্ত্রণ দ্বারা এটি পুরোপুরি ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয় যা ইঞ্জিনের তাপমাত্রা সেট পয়েন্টের নীচে থাকলে ফ্যানটি সম্পূর্ণ বন্ধ করতে পারে।