Επισκόπηση του Προσαρμογέα Συμπλέκτη Ανεμιστήρα

Ένας συμπλέκτης ανεμιστήρα είναι ένας θερμοστατικός ανεμιστήρας ψύξης κινητήρα που μπορεί να περιστρέφεται ελεύθερα σε χαμηλές θερμοκρασίες όταν η ψύξη δεν είναι απαραίτητη, επιτρέποντας στον κινητήρα να ζεσταίνεται γρηγορότερα, ανακουφίζοντας τον κινητήρα από περιττό φόρτο. Καθώς αυξάνονται οι θερμοκρασίες, ο συμπλέκτης εμπλέκεται έτσι ώστε ο ανεμιστήρας να κινείται από την ισχύ του κινητήρα και να μετακινεί αέρα για να ψύξει τον κινητήρα.

Όταν ο κινητήρας είναι κρύος ή ακόμα και σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας, ο συμπλέκτης του ανεμιστήρα αποσυνδέει μερικώς τον μηχανικά κινούμενο ανεμιστήρα ψύξης του ψυγείου του κινητήρα, που βρίσκεται γενικά στο μπροστινό μέρος της αντλίας νερού και κινείται από ιμάντα και τροχαλία συνδεδεμένη με τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα. Αυτό εξοικονομεί ενέργεια, καθώς ο κινητήρας δεν χρειάζεται να κινεί πλήρως τον ανεμιστήρα.

Ωστόσο, εάν η θερμοκρασία του κινητήρα αυξηθεί πάνω από τη ρύθμιση θερμοκρασίας εμπλοκής του συμπλέκτη, ο ανεμιστήρας εμπλέκεται πλήρως, αντλώντας έτσι έναν μεγαλύτερο όγκο αέρα περιβάλλοντος μέσω του ψυγείου του οχήματος, το οποίο με τη σειρά του χρησιμεύει για τη διατήρηση ή τη μείωση της θερμοκρασίας του ψυκτικού υγρού του κινητήρα σε αποδεκτό επίπεδο.

Εφαρμογή Προσαρμογέα Συμπλέκτη Ανεμιστήρα

Οι μηχανικοί ανεμιστήρες είναι πιο συνηθισμένοι στην αυτοκινητοβιομηχανία, ειδικά σε μεγάλα φορτηγά, SUV και ορισμένα αυτοκίνητα RWD. Αυτό είναι ευκολότερο να επιτευχθεί επειδή ο κινητήρας είναι τοποθετημένος κατά μήκος, με τα εξαρτήματα αξεσουάρ ιμάντα τοποθετημένα προς το ψυγείο.

Ο ανεμιστήρας είναι τοποθετημένος στην τροχαλία του στροφαλοφόρου άξονα ή σε μία από τις τροχαλίες αξεσουάρ (π.χ. την τροχαλία της αντλίας νερού) και θα περιστρέφεται ανάμεσα στο ψυγείο και τον κινητήρα, τραβώντας αέρα πίσω μέσω του ψυγείου και φυσώντας τον πάνω από τον κινητήρα.

Παρόλο που ο αέρας έχει θερμανθεί περνώντας από το ψυγείο, είναι ακόμα πολύ λιγότερο ζεστός από την επιφάνεια του κινητήρα, οπότε η ροή αέρα πάνω από τον κινητήρα βοηθά στην ψύξη.

Αντίθετα, σε ένα όχημα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, ο κινητήρας είναι συνήθως τοποθετημένος πλευρικά, με τον στροφαλοφόρο άξονα και τυπικά όλους τους κύριους άξονες αξεσουάρ παράλληλους στον μπροστινό άξονα, ώστε να κινεί άμεσα το κιβώτιο ταχυτήτων. Ένας ανεμιστήρας μηχανικά τοποθετημένος σε μια τροχαλία αξεσουάρ θα φυσούσε προς τα πλάγια και δεν θα ήταν στραμμένος προς το ψυγείο.

Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι ηλεκτρικοί ανεμιστήρες ψύξης κινητήρα χρησιμοποιούνται σχεδόν καθολικά σε οχήματα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Η μετατροπή της μηχανικής ενέργειας σε ηλεκτρική ενέργεια και πίσω σε μηχανική περιστροφική ισχύ με έναν κινητήρα ανεμιστήρα είναι λιγότερο αποδοτική από μια άμεση μηχανική σύνδεση.

Αυτό αντισταθμίζεται περισσότερο από τον μεγαλύτερο έλεγχο ενός ηλεκτρικού ανεμιστήρα μέσω ηλεκτρονικών θερμοστατικών ελέγχων που μπορούν να απενεργοποιήσουν εντελώς τον ανεμιστήρα όταν η θερμοκρασία του κινητήρα είναι κάτω από το καθορισμένο σημείο.