ภาพรวมของอุปกรณ์ปรับแฟนคลาช

แฟนคลัช (Fan Clutch) คือ แฟนเย็นเครื่องยนต์แบบเทอร์โมสตติก ที่สามารถเคลื่อนไหวได้ในอุณหภูมิต่ํา เมื่อการเย็นไม่จําเป็น ทําให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้นเร็วขึ้น ช่วยลดภาระที่ไม่จําเป็นบนเครื่องยนต์เมื่ออุณหภูมิเพิ่มขึ้น, เครื่องจับสับสับเข้า เพื่อให้ลมพัดเคลื่อนโดยพลังงานของเครื่องยนต์ และเคลื่อนลมเพื่อให้เครื่องยนต์เย็น

เมื่อเครื่องยนต์เย็น หรือแม้กระทั่งในอุณหภูมิการทํางานปกติ, แฟนคลัชจะตัดส่วนหนึ่งของเครื่องยนต์โดยทั่วไปตั้งอยู่ด้านหน้าของปั๊มน้ําและขับเคลื่อนโดยเข็มขัดและพูลีเชื่อมต่อกับแกนโค้งของเครื่องยนต์การประหยัดพลังงาน เพราะเครื่องยนต์ไม่จําเป็นต้องขับพัดพัดพัด

อย่างไรก็ตาม ถ้าอุณหภูมิของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นเหนือการตั้งค่าอุณหภูมิการติดต่อของคลาช พัดลมจะทํางานเต็มที่ ทําให้ลมบรรยากาศที่อยู่ในบริเวณมากขึ้นผ่านเรดิเอเตอร์ของรถซึ่งในทางกลับกันใช้ในการรักษาหรือลดอุณหภูมิของน้ําเย็นเครื่องยนต์ให้ถึงระดับที่ยอมรับได้.

การใช้งานอุปกรณ์ปรับแฟนคลาช

แฟนเครื่องจักรกลเป็นสิ่งที่พบได้ทั่วไปในอุตสาหกรรมรถยนต์ โดยเฉพาะในรถบรรทุกขนาดใหญ่ รถ SUV และรถ RWD บางคันโดยมีส่วนประกอบของอุปกรณ์เสริมเข็มขัดที่ติดตั้งตรงข้ามเครื่องอบอุ่น.

พัดลมติดตั้งบนพูลีแกนแฮฟท์หรือพูลีอุปกรณ์เสริมหนึ่ง (เช่นพูลีปั๊มน้ํา) และจะหมุนระหว่างเรเดียเตอร์และเครื่องยนต์การดึงลมกลับผ่านเรเดียเตอร์และเป่ามันผ่านเครื่องยนต์.

แม้ว่าอากาศจะถูกทําความร้อนโดยผ่านรัดเรเดียเตอร์ แต่มันยังคงร้อนน้อยกว่าพื้นผิวของเครื่องยนต์มาก ดังนั้นการไหลผ่านอากาศผ่านเครื่องยนต์จะช่วยในการเย็น

ในทางตรงกันข้าม ในรถขับเคลื่อนล้อหน้า มอเตอร์มักจะติดตั้งด้านข้าง โดยมีแกนโค้งและโดยทั่วไปมีแกนอุปกรณ์เสริมหลัก ๆ ทั้งหมดขนานกับแกนหน้าเพื่อขับเคลื่อนโดยตรง transaxle: แฟนที่ติดตั้งด้วยกลไกบนพูลีส่วนเสริมจะลมข้างและจะไม่เผชิญหน้ากับเรเดียเตอร์

นี่คือเหตุผลที่พัดลมเย็นเครื่องยนต์ไฟฟ้าถูกใช้โดยทั่วไปในรถยนต์ที่ขับเคลื่อนล้อหน้าการแปลงพลังงานกลเป็นไฟฟ้าและกลับสู่พลังงานหมุนกลด้วยมอเตอร์พัดลมมีประสิทธิภาพต่ํากว่าการเชื่อมต่อทางกลโดยตรง.

ปัจจัยนี้ถูกชดเชยด้วยการควบคุมอากาศไฟฟ้าได้มากขึ้น ผ่านการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่สามารถปิดอากาศไฟได้โดยสิ้นเชิง เมื่ออุณหภูมิของเครื่องยนต์ต่ํากว่าจุดตั้ง