Fan Kavrama Adaptörüne Genel Bakış

Fan kavraması, soğutmaya ihtiyaç duyulmadığında düşük sıcaklıklarda serbest dönen, motorun daha hızlı ısınmasını sağlayan ve motor üzerindeki gereksiz yükü azaltan termostatik bir motor soğutma fanıdır. Sıcaklıklar arttıkça, kavrama devreye girer, böylece fan motor gücüyle çalışır ve motoru soğutmak için hava hareket ettirir.

Motor soğukken veya hatta normal çalışma sıcaklığında, fan kavraması, genellikle su pompasının önünde bulunan ve motorun krank miline bağlı bir kayış ve kasnakla tahrik edilen, motorun mekanik olarak tahrik edilen radyatör soğutma fanını kısmen devreden çıkarır. Bu, motorun fanı tam olarak sürmesi gerekmediğinden güç tasarrufu sağlar.

Ancak, motor sıcaklığı kavramanın devreye girme sıcaklık ayarının üzerine çıkarsa, fan tamamen devreye girer, böylece aracın radyatöründen daha yüksek hacimde ortam havası çeker, bu da motor soğutma suyu sıcaklığını kabul edilebilir bir seviyede tutmaya veya düşürmeye yarar.

Fan Kavrama Adaptörü Uygulaması

Mekanik fanlar, özellikle büyük kamyonlarda, SUV'larda ve bazı arkadan itişli arabalarda olmak üzere, otomotiv endüstrisinde en yaygın olanlardır. Bu, motorun boyuna monte edilmesi, kayış aksesuarı bileşenlerinin radyatöre bakacak şekilde monte edilmesi nedeniyle daha kolaydır.

Fan, krank mili kasnağına veya aksesuar kasnaklarından birine (örneğin, su pompası kasnağına) monte edilir ve radyatör ile motor arasında döner, havayı radyatörden geri çeker ve motorun üzerine üfler.

Hava radyatörden geçerek ısınmış olsa bile, motor yüzeyinden çok daha az sıcaktır, bu nedenle motor üzerindeki hava akışı soğutmaya yardımcı olur.

Buna karşılık, önden çekişli bir araçta, motor genellikle enine monte edilir, krank mili ve tipik olarak tüm ana aksesuar milleri, doğrudan transaksı tahrik etmek için ön aksa paraleldir; bir aksesuar kasnağına mekanik olarak monte edilmiş bir fan yana doğru üfler ve radyatöre bakmaz.

Bu nedenle, önden çekişli araçlarda neredeyse evrensel olarak elektrikli motor soğutma fanları kullanılır. Mekanik enerjinin elektriğe ve tekrar bir fan motoruyla mekanik döner güce dönüştürülmesi, doğrudan bir mekanik bağlantıdan daha az verimlidir.

Bu, motor sıcaklığı ayar noktasının altında olduğunda fanı tamamen kapatabilen elektronik termostatik kontroller aracılığıyla bir elektrikli fanın daha fazla kontrolü ile telafi edilir.