خلاصه ای از آداپتور کلاچ فن

یک کلاش فن یک فن خنک کننده ترموستاتیک موتور است که می تواند در دمای پایین در هنگام خنک شدن مورد نیاز نباشد، اجازه دهد تا موتور سریعتر گرم شود و بار غیر ضروری را بر روی موتور کاهش دهد.با افزایش دما، کلاچ فعال می شود به طوری که فن توسط قدرت موتور رانده می شود و هوا را برای خنک کردن موتور حرکت می دهد.

هنگامی که موتور خنک است یا حتی در دمای عادی کار می کند، کلاچ فن به طور جزئی فن خنک کننده رادیاتور مکانیکی موتور را خاموش می کند.به طور کلی در جلوی پمپ آب قرار دارد و توسط یک کمربند و چرخ چرخ متصل به دارنده موتور هدایت می شوداین قدرت را صرفه جویی می کند، زیرا موتور مجبور نیست که کاملاً فن را حرکت دهد.

با این حال، اگر دمای موتور بالاتر از تنظیم دمای اتصال کلاچ باشد، فن به طور کامل فعال می شود و در نتیجه حجم بیشتری از هوای محیط را از طریق رادیاتور خودرو جذب می کند.که به نوبه خود برای حفظ یا پایین آوردن دمای مایع خنک کننده موتور به سطح قابل قبول استفاده می شود.

کاربرد آداپتور کلاچ فن

فن های مکانیکی در صنعت خودرو، به ویژه در کامیون های بزرگ، SUV ها و برخی از اتومبیل های RWD رایج هستند. این کار آسان تر است زیرا موتور به صورت طولی نصب شده است.با قطعات لوازم جانبی کمربند نصب شده به سمت رادیاتور.

این فن روی چرخ چرخ دار یا یکی از چرخ چرخ های ملحق (به عنوان مثال چرخ چرخ پمپ آب) نصب شده و بین رادیاتور و موتور می چرخد.از طریق رادیاتور هوا را جذب می کند و آن را به موتور می کشد..

حتی اگر هوا با عبور از رادیاتور گرم شده باشد، هنوز هم بسیار کمتر از سطح موتور گرم است، بنابراین جریان هوا در موتور به خنک شدن کمک می کند.

در مقابل، در یک وسیله نقلیه با چرخ جلو، موتور معمولاً به سمت چپ نصب می شود، و داروی کرک و به طور معمول تمام داروهای اصلی لوازم جانبی موازی با محور جلو،به طوری که به طور مستقیم راننده ترانسکسلیک فن نصب شده به طور مکانیکی بر روی یک قطب چرخ دستی، به سمت چپ می وزد و به سمت رادیاتور قرار نمی گیرد.

به همین دلیل است که فن های خنک کننده موتور الکتریکی تقریباً به طور جهانی در وسایل نقلیه چرخ جلو استفاده می شوند.تبدیل انرژی مکانیکی به برق و دوباره به قدرت چرخش مکانیکی با یک موتور فن کمتر از یک اتصال مکانیکی مستقیم کارآمد است.

این امر با کنترل بیشتر یک فن الکتریکی از طریق کنترل های ترموستاتیک الکترونیکی که می توانند فن را به طور کامل خاموش کنند، زمانی که دمای موتور کمتر از نقطه تنظیم شده است، بیشتر از حد قابل جبران است.