Η χρήση ανεμιστήρων που κινούνται με συμπλέκτη στα οχήματα δεν είναι πλέον κοινή, αλλά υπάρχουν πολλά οχήματα που εξακολουθούν να κυκλοφορούν με μηχανικό ανεμιστήρα ψύξης.οχήματα οπίσθιας κίνησης με κινητήρες μεγάλης ισχύος.

Πώς ελέγχεται ο συμπλέκτης του ανεμιστήρα

Υπάρχουν δύο τύποι συμπλέκτη ανεμιστήρα: θερμικά ελεγχόμενο και ελεγχόμενο από αδράνεια.

Ένας θερμικά ελεγχόμενος ανεμιστήρας λειτουργεί με βάση τη θερμοκρασία, με την ακτινοβολητική θερμότητα του κινητήρα να προκαλεί τον ανεμιστήρα να ενεργοποιείται ή να αποσυνδέεται.με ελατήριο και με ηλεκτρικό σόλενοειδέςΣε υψηλότερες θερμοκρασίες του χώρου του κινητήρα, ένας θερμικά ενεργοποιημένος συμπλέκτης ανεμιστήρα θα ενεργοποιηθεί, επιτρέποντας στον ανεμιστήρα να περιστρέφεται γρηγορότερα και να τραβάει περισσότερο αέρα μέσα από το ψυγείο για να παρέχει μέγιστη ψύξη.Οι συμπλέκτες ανεμιστήρα που λειτουργούν με ελατήριο αισθάνονται τη θερμοκρασία από το δίμεταλλο στο μπροστινό μέρος του συμπλέκτη ανεμιστήρα και οι ηλεκτρονικά ελεγχόμενοι συμπλέκτες ανεμιστήρα ελέγχονται από την μονάδα ελέγχου κινητήρα (ECU) του οχήματος, που μετρά τη θερμοκρασία από αισθητήρες σε όλο το χώρο του κινητήρα.

Ένας ανεμιστήρας που ελέγχεται από αδράνεια έχει ένα συμπλέκτη που περιστρέφεται με ρυθμό που εξαρτάται από την ταχύτητα της ζώνης που οδηγεί την τροχαλία του ανεμιστήρα.προκαλώντας τον ανεμιστήρα να περιστρέφεται πιο γρήγοραΑντίθετα, σε χαμηλότερες στροφές του κινητήρα, ο ανεμιστήρας θα γυρίζει σε χαμηλότερες στροφές.

Πώς να εντοπίσετε ένα πρόβλημα με το συμπλέκτη του ανεμιστήρα ψύξης

Τα πιθανά συμπτώματα ενός αποτυχημένου ή αποτυχημένου συμπλέκτη ψύξης του ανεμιστήρα είναι τα ίδια, είτε ο ανεμιστήρας είναι θερμικός είτε αδρανής.ή το ψυγείο πιθανότατα σημαίνει ότι ο ίδιος ο ανεμιστήρας είναι το πρόβλημα.

Ομοίως, ένας ανεμιστήρας που είναι θορυβώδης ή κουνητός είναι πιθανό να είναι έτοιμος για αντικατάσταση.Στην πραγματικότητα να εντοπίσει το πρόβλημα ως ένα συμπλέκτη ανεμιστήρα μπορεί να είναι πιο δύσκολο.

Η αντιμετώπιση του προβλήματος μπορεί να είναι προβληματική, αλλά δεν απαιτεί ειδικά εργαλεία.

Να τι πρέπει να ψάχνετε:

• Εάν ο κινητήρας λειτουργεί σε αδρανή κατάσταση, ένας ανεμιστήρας ελεγχόμενος από αδράνεια μπορεί να ενεργοποιηθεί ή όχι, ανάλογα με τον σχεδιασμό του.Αν πρέπει να λειτουργεί κάθε φορά που ο κινητήρας είναι σε αδρανή λειτουργία, μπορεί να χρειαστεί αντικατάσταση.
• Οι ανεμιστήρες με ελεγχόμενη θερμοκρασία πρέπει να ενεργοποιούνται όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε θερμοκρασία λειτουργίας ή υψηλότερη και στη συνέχεια να αποσυνδέονται όταν η θερμοκρασία σταθεροποιηθεί.
• Κατά την οδήγηση κάτω από ταχύτητες αυτοκινήτου (κάτω από 35 mph), ο ανεμιστήρας πρέπει να ενεργοποιείται και να ακούγεται όταν το παράθυρο κατεβαίνει.θα πρέπει να γίνεται αθόρυβο όταν το όχημα πλησιάζει την ταχύτητα της εθνικής οδού (περίπου 50 mph).
• Σχεδόν σε όλες τις περιπτώσεις, οι συμπλέκτες ανεμιστήρων με ελεγχόμενη θερμοκρασία θα αποσυνδέσουν τον ανεμιστήρα όταν το όχημα λειτουργεί σε ταχύτητες αυτοκινητόδρομου (άνω των 50 mph).Ο ανεμιστήρας δεν θα πρέπει να ακούγεται σε αυτές τις ταχύτητες, καθώς αρκετό αέρα θα πρέπει να κινείται μέσω του ψυγείου για να το ψύξειΑυτό επιτρέπει την εξοικονόμηση καυσίμου και την αύξηση της ισχύος του κινητήρα.και ώστε το όχημα να βρίσκεται σε ή πάνω από τη φυσιολογική θερμοκρασία λειτουργίας.
• Όταν ο κινητήρας είναι κλειστός και αρκετά δροσερός για να αγγίξει, ένας μηχανικός θα πρέπει να μπορεί να αρπάξει τον ανεμιστήρα και να τον περιστρέψει μόνο με απροθυμία.προς και μακριά από το ψυγείο) στον συμπλέκτη του ανεμιστήραΟποιοδήποτε υγρό διαρρέει από τον συμπλέκτη του ανεμιστήρα είναι σίγουρο σημάδι σπασμένου συμπλέκτη.

Δεδομένου ότι οι συμπλέκτες ανεμιστήρων συνδέονται συχνά στον ίδιο άξονα με την αντλία νερού, εάν η αντλία νερού αντικατασταθεί,το συμπλέκτη του ανεμιστήρα πρέπει επίσης να αντικατασταθεί, δεδομένου ότι η βλάβη σε ένα στοιχείο μπορεί να μεταφερθεί στο άλλο.

Βέλτιστες πρακτικές για τους συμπλέκτες ανεμιστήρων

Οι περισσότεροι συμπλέκτες θα εξασθενήσουν με την πάροδο του χρόνου καθώς οι συμπλέκτες τύπου ελαστικού χάνουν θερμική ευαισθησία και οι συμπλέκτες γεμάτοι υγρό χάνουν ιξώδες υγρού.Το γλίστρωμα του συμπλέκτη και η τελική αποτυχία είναι φυσιολογικά με την πάροδο του χρόνου. Εξετάστε τα συμπτώματα του συμπλέκτη ανεμιστήρα που αναφέρονται παραπάνω και να γνωρίζετε την πιθανή βλάβη.

Διατηρώντας ένα όχημα λειτουργεί χωρίς κουνιόμενο ανεμιστήρα, με καλές ζώνες,και χωρίς να κυμαίνονται εκτός του κανονικού εύρους θερμοκρασίας λειτουργίας είναι το κλειδί για τη διατήρηση ενός συμπλέκτη ανεμιστήρα και του κινητήρα του σε λειτουργία για όσο το δυνατόν περισσότερο χρόνο.