August 29, 2025
वाहनों में क्लच-चालित पंखे का उपयोग अब आम नहीं है, लेकिन अभी भी सड़क पर बहुत सारे वाहन हैं जो यांत्रिक रूप से संचालित कूलिंग फैन का उपयोग करते हैं। इनमें से अधिकांश बड़े, रियर-व्हील ड्राइव वाहन हैं जिनमें बड़े विस्थापन इंजन हैं।
फैन क्लच दो प्रकार के होते हैं: थर्मली-नियंत्रित और जड़ता-नियंत्रित।
एक थर्मली-नियंत्रित पंखा तापमान से संचालित होता है, जिसमें इंजन की विकिरणीय गर्मी पंखे को संलग्न या अलग करने का कारण बनती है। दो प्रकार के थर्मल नियंत्रण पाए जा सकते हैं: स्प्रिंग-ऑपरेटेड और इलेक्ट्रिकल सोलेनोइड-ऑपरेटेड। उच्च इंजन बे तापमान पर, एक थर्मली सक्रिय फैन क्लच सक्रिय हो जाएगा, जिससे पंखे को तेजी से घूमने और रेडिएटर के माध्यम से अधिक हवा खींचने की अनुमति मिलती है ताकि अधिकतम शीतलन प्रदान किया जा सके। स्प्रिंग-ऑपरेटेड फैन क्लच फैन क्लच के सामने बाय-मेटल से तापमान को महसूस करते हैं और इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित फैन क्लच वाहन की इंजन कंट्रोल यूनिट (ईसीयू) द्वारा नियंत्रित होते हैं, जो इंजन बे में सेंसर से तापमान को मापता है।
एक जड़ता-नियंत्रित पंखे में एक क्लच होता है जो पंखे की चरखी को चलाने वाले बेल्ट की गति के आधार पर एक दर से घूमता है। उच्च इंजन गति पर, क्लच तेजी से घूमेगा, जिससे पंखा तेजी से घूमेगा, जिससे रेडिएटर के माध्यम से अधिक हवा खींची जाएगी। इसके विपरीत, कम इंजन गति पर, पंखा कम गति से घूमेगा।
एक विफल या विफल हो रहे कूलिंग फैन क्लच के संभावित लक्षण वही हैं चाहे पंखा थर्मल हो या जड़त्वीय। इंजन का ज़्यादा गरम होना, जब कूलेंट, थर्मोस्टैट या रेडिएटर में कोई समस्या नहीं है, तो इसका मतलब है कि पंखा ही समस्या है।
इसी तरह, एक पंखा जो शोरगुल वाला या लड़खड़ाता है, प्रतिस्थापन के लिए तैयार है। जब पंखा वाहन की शक्ति पर खींच रहा है, त्वरण को रोक रहा है, और ईंधन दक्षता को कम कर रहा है, तो वास्तव में समस्या को एक फैन क्लच के रूप में पहचानना अधिक कठिन हो सकता है।
ऐसे सामान्य लक्षण हैं जो फैन क्लच की समस्या की ओर इशारा कर सकते हैं। समस्या निवारण समस्याग्रस्त हो सकता है लेकिन इसके लिए विशेष उपकरणों की आवश्यकता नहीं होती है।
यहाँ क्या देखना है:
चूंकि फैन क्लच अक्सर वाटर पंप के समान शाफ्ट से जुड़े होते हैं, यदि वाटर पंप को बदला जाता है, तो फैन क्लच को भी बदला जाना चाहिए क्योंकि एक घटक को नुकसान दूसरे में स्थानांतरित हो सकता है।
एक कूलिंग फैन क्लच समय के साथ विफल होने की उम्मीद है। अधिकांश क्लच समय के साथ फीके पड़ जाएंगे क्योंकि स्प्रिंग-प्रकार के क्लच थर्मल संवेदनशीलता खो देते हैं और तरल-भरे क्लच तरल चिपचिपाहट खो देते हैं। क्लच फिसलना और अंततः विफलता समय के साथ सामान्य है। ऊपर सूचीबद्ध फैन क्लच के लक्षणों पर विचार करें और संभावित विफलता के बारे में जागरूक रहें।
एक वाहन को फैन लड़खड़ाहट के बिना, अच्छे बेल्ट के साथ, और सामान्य ऑपरेटिंग तापमान रेंज से बाहर न होने के साथ संचालित रखना एक फैन क्लच और उसके इंजन को यथासंभव लंबे समय तक चालू रखने की कुंजी है।
