Использование вентиляторов с приводом от муфты в транспортных средствах больше не является распространенным явлением, но на дорогах все еще есть много автомобилей, в которых используется механический вентилятор охлаждения. Большинство из них - это большие заднеприводные автомобили с двигателями большого объема.

Как управляется муфта вентилятора

Существует два типа муфт вентилятора: термоуправляемые и инерционно-управляемые.

Термоуправляемый вентилятор работает по температуре, при этом тепловое излучение двигателя заставляет вентилятор включаться или выключаться. Можно выделить два типа терморегулирования: пружинный и электрический соленоидный. При более высоких температурах в моторном отсеке активируется термоактивированная муфта вентилятора, позволяя вентилятору вращаться быстрее и прогонять больше воздуха через радиатор для обеспечения максимального охлаждения. Пружинные муфты вентилятора воспринимают температуру от биметаллической пластины на передней части муфты вентилятора, а муфты вентилятора с электронным управлением управляются блоком управления двигателем (ECU) автомобиля, который измеряет температуру с датчиков по всему моторному отсеку.

Инерционно-управляемый вентилятор имеет муфту, которая вращается со скоростью, зависящей от скорости ремня, приводящего в движение шкив вентилятора. При более высоких оборотах двигателя муфта будет вращаться быстрее, заставляя вентилятор вращаться быстрее, прогоняя больше воздуха через радиатор. И наоборот, при более низких оборотах двигателя вентилятор будет вращаться с меньшей скоростью.

Как определить проблему с муфтой вентилятора охлаждения

Вероятные симптомы неисправной или выходящей из строя муфты вентилятора охлаждения одинаковы, независимо от того, является ли вентилятор термическим или инерционным. Перегрев двигателя, когда нет проблем с охлаждающей жидкостью, термостатом или радиатором, вероятно, означает, что проблема в самом вентиляторе.

Аналогично, вентилятор, который шумит или шатается, скорее всего, готов к замене. Когда вентилятор отнимает мощность у автомобиля, замедляет ускорение и снижает топливную экономичность, фактическое определение проблемы как муфты вентилятора может быть более сложным.

Существуют общие симптомы, которые могут указывать на проблему с муфтой вентилятора. Устранение неполадок может быть проблематичным, но не требует специальных инструментов.

Вот на что следует обратить внимание:

• Если двигатель работает на холостом ходу, инерционно-управляемый вентилятор может включаться или не включаться, в зависимости от его конструкции. Подробности см. в спецификациях автомобиля. Если он должен работать, когда двигатель работает на холостом ходу, возможно, потребуется замена.
• Вентиляторы с регулировкой температуры должны включаться, когда двигатель находится при рабочей температуре или выше, а затем выключаться, как только температура стабилизируется.
• При движении со скоростью ниже скорости трассы (ниже 35 миль в час) вентилятор должен включаться и быть слышен, когда окно опущено. Аналогично, он должен замолчать, когда автомобиль приближается к скорости трассы (около 50 миль в час).
• Почти во всех случаях муфты вентилятора с регулировкой температуры отключат вентилятор, когда автомобиль движется со скоростью трассы (более 50 миль в час). Вентилятор не должен быть слышен на этих скоростях, так как через радиатор должно проходить достаточно воздуха для его охлаждения. Это позволяет повысить экономию топлива и мощность двигателя. Для проверки этого требуется хороший слух, относительно тихий участок трассы и чтобы автомобиль находился при рабочей температуре или выше.
• Когда двигатель выключен и достаточно остыл, чтобы его можно было потрогать, механик должен иметь возможность взять вентилятор и вращать его только с неохотой. Не должно быть бокового шатания (спереди назад, к радиатору и от него) в муфте вентилятора. Заедающая муфта также является признаком проблем. Любая утечка жидкости из муфты вентилятора является верным признаком сломанной муфты.

Поскольку муфты вентилятора часто прикреплены к тому же валу, что и водяной насос, если водяной насос заменяется, муфта вентилятора также должна быть заменена, так как повреждение одного компонента может передаться другому.

Рекомендации по муфтам вентилятора

Ожидается, что муфта вентилятора охлаждения со временем выйдет из строя. Большинство муфт со временем изнашиваются, так как пружинные муфты теряют термическую чувствительность, а муфты, заполненные жидкостью, теряют вязкость жидкости. Проскальзывание муфты и, в конечном итоге, выход из строя являются нормальными явлениями со временем. Учитывайте перечисленные выше симптомы муфты вентилятора и знайте о потенциальном выходе из строя.

Поддержание работы автомобиля без шатания вентилятора, с хорошими ремнями и без выхода за пределы нормального диапазона рабочих температур - ключ к поддержанию работоспособности муфты вентилятора и ее двигателя как можно дольше.